你向來習慣照遊戲規則走，從小到大在莫名設計的關卡中總能過關斬將，於是乎不僅五子登科，車還打算開得比同儕好，不過當一票德國豪華品牌LSUV一字排開時難免陷入選擇困難，畢竟填鴨式的國民教育總不教你選擇同時不見創造力，現在直接配上M Sport套件的BMW X3 xDrive28i就整組好好放眼前，管你對車瞭不瞭，任何人都不會覺得有不夠誘人的可能性，特別還是那群自詡好爸爸的過期男孩團體。
有點酸？其實還好，畢竟路上SUV的比例越來越高，螳臂擋車誓言不換休旅者如我輩者周遭也開始漸漸變節轉投懷抱的當口，試圖理解主流消費者思維難免是專業媒體需要認真揣摩的重點，就像這個世代的BMW X3，既然有了更為出色比照大哥X5的造型設計，又具備細膩優異的座艙質感鋪陳，雖然競爭者多了起來，但卻依舊有其固定擁護者支持，不過眼看強而有力的對手Mercedes-Benz GLC脫穎而出，就算X3再引人入勝難免還是多少感到壓力，總代理汎德的因應之道是加量不加價，不是買一送一，而是免費奉上價值二十餘萬元的M Sport Edition套件。
這次的X3 xDrive28i M Sport Edition，主要名堂當然在於車名後段的M Sport Edition，外觀上前後左右同色烤漆M款包圍是肯定有的，由此看來當然更顯精悍霸氣，後保桿分流器位置的灰色亮面飾板也是家族特色，襯得排氣尾飾管更顯耀眼，前245/45後275/40的19吋大尺碼五幅雙肋鋁圈很是搶戲，跑車化懸吊雖然沒讓車高視覺低趴多少，但支撐性與側傾抑制能耐則顯然更討年輕爸爸的喜。
於外既然突顯的是BMW向來執著的運動氛圍，那麼座艙內裝肯定比照其他M Sport版本跑/房車大量採用鋁合金飾板或運動化飾件了吧？錯！正當有些人開始對於滿室鋁合金或類碳纖維飾件看膩的現下，這輛X3 xDrive28i反其道而行，重新鋪上視覺觀感極為討喜的米白色皮椅以及木紋飾板作為視覺主軸，可別覺得老氣，這套米白色真皮座椅不僅質感優異，而且椅型也是更為運動化的設計，加上人見人愛的M款三幅跑車方向盤，整體呈現出的彬彬氣質如今德國車上已少見，別忘了還有新世代介面的iDrive多媒體影音系統，操作不僅更為直覺簡明，也讓整車科技感更前進了好幾步。
當然，X3 xDrive28i的動態反應大家應該都不算陌生了，由直四渦輪增壓汽油動力所榨出的245hp/35.7kgm的輸出數據對比過往不多也不少，八速手自排所帶來的6.5秒0-100km/h加速成績與230km/h極速表現也依舊無懈可擊，彎裡仍然維持中型LSUV級別的最高水準，入出彎的精準度與可控性都讓人相當滿意，雖說難免還是感覺得到更高的重心，誰叫你愛LSUV，這早該是有所體認的定律。
而這次更顯誘人的BMW X3 xDrive28i M Sport Edition限量區區100輛，簡單說，如果你對於LSUV冷感，那麼以這輛車278萬元的售價來看，其實還有很多不同形式的Bimmer可以彰顯品味，不過，如果你就是熱衷這種高高在上的調調，那麼請忘記這篇報導的開場白吧，就算難免疙瘩，也仍舊難掩X3 xDrive28i M Sport Edition級距中最抵買的事實，開LSUV的車主，不就最喜愛滿滿大碗的配備與套件嗎？
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長寬高(mm) |
4657/1881/1661 |
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軸距(mm) |
2810 |
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車重(kg) |
1770 |
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引擎型式 |
直四渦輪增壓汽油 |
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排氣量(c.c.) |
1997 |
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最大馬力(hp/rpm) |
245/5000 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
35.7/1250 |
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變速系統 |
八速手自排 |
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0-100km/h(sec.) |
6.5 |
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極速(km/h) |
230 |
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傳動型式 |
前置四驅 |
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前懸吊 |
雙接頭彈簧柱 |
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後懸吊 |
多連桿 |
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前輪尺寸 |
245/45 R19 |
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後輪尺寸 |
275/40 R19 |
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平均油耗(km/l) |
11.2 |
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售價(萬元) |
278 |
