今年1~5月於歐洲地區，Volkswagen品牌本身就賣出了122,600台電動車，遠高於Tesla的76,400台。儘管特斯拉在2023年曾風光一時，Model Y更一度登上歐洲最暢銷車款寶座，但這一優勢如今被VW完全顛覆。根據數據指出，除了三月兩者銷量相當外，VW其餘每月均大幅領先，甚至在四月的銷量是Tesla的三倍。此外，Skoda、SEAT/CUPRA與Audi等子品牌的電動車銷售也表現亮眼，Skoda上半年較去年同期年增率達148%，Porsche上半年銷量也大幅成長279%，充分發揮了福斯集團多品牌的綜合競爭力。

雖然銷量表現強勢，但福斯的成功背後並非毫無代價。為了提高電動車市佔率，VW採取了大規模降價策略，如ID.3等車型進行折扣促銷，雖推動了市場需求，但也壓縮了獲利空間。VW雖仍能從電動車中獲利，但距離其2029年6.5%的營業利益率目標仍有落差，這意味著福斯必須在維持競爭力與財務穩健間取得平衡，並寄望2026年推出的平價電動車如ID.2與Cupra Raval能進一步改善利潤結構。

Volkswagen這次反超Tesla不僅是市場操作的勝利，更是其電動轉型戰略的重要里程碑。儘管中國市場仍面臨挑戰，2025年上半年福斯在當地電動車銷量下滑34.5%，但在歐洲和其他市場的強勁增長已彌補此缺口。VW正積極重塑品牌形象，擺脫過去柴油門事件所帶來的負面影響，透過永續能源與技術創新重建品牌形象。面對Tesla全球銷售下滑的態勢，福斯已在品牌多元性、區域市場靈活調整與產品策略整合方面展現出優勢。未來幾年，這場電動車霸主之爭，Volkswagen顯然已成不可忽視的主角，隨著平價車款問世與技術持續進步，VW的電動化未來值得關注。