中國汽車品排透過海量車款陣容搶市，但當地市場經濟能力已衰退無法支撐規模，於是BYD、奇瑞、零跑與吉利等品牌在拓展海外市場之餘也能消化車輛，但中國品牌野心不僅於此，再加上關稅等因素，中國汽車品牌也積極透過設廠或是收購等方式進入歐洲生產。

中國品牌加入雖能提升歐洲產量規模，但其供應鏈方式對於歐洲當地並無法帶來經濟效益甚至還會造成威脅，於是歐盟也計畫推出產業加速法，該法案要求於歐洲生產製造需有一定百分比為歐洲生產零件來保護當地產業。

據分析統計2026年中國品牌於歐洲約有9萬輛產能，倘若持續推動到了2030年就已有約100萬輛規模，2035年則會成長至150萬輛。若無完善的配套與防堵措施，歐洲製造產業與供應鏈恐將逐步被侵略。