如果你忘記911 Carrera T是幹什麼的，看看這裡或許能夠會起你的記憶，是的，這款精簡型911正是為了「少即是多」而來，儘管動力輸出與一般版本911 Carrera同樣為370hp/45.9kg-m，但在取消了方向盤控制按鍵、PCM多媒體影音系統與後座，並且將車內門把改為布質拉帶、縮減隔音材、削薄後檔玻璃與側窗玻璃厚度後，1,425kg更輕的車重(較標準型後驅的Carrera減少20kg)搭配七速PDK雙離合器變速系統，輕而易舉就將0-100km/h壓縮在4.2秒範疇，足足較911 Carrera又快了0.2秒，極速則有291km/h。
音響與方向盤控鍵被拔了？其實這只是911 Carrera T偷輕的路數之一。
簡潔的中控台是不是超清爽也超有Fu的？
車內門把改為布質拉帶輕不了多少，但卻會為心裡帶來強烈震撼與暗爽感。
後擋與側窗也被削薄，隔音難免較差，但更能感受引擎與排氣音爆的浪漫。
而外觀上，911 Carrera T也增添採對比色配置的下巴、SportDesign後視鏡、引擎蓋隔柵、兩側車名貼紙、車型銘牌以及置中的雙出尾飾管，搭配運動化內裝以及PASM Sports懸吊與PTV扭力分導系統，在在向1967年以「Touring」為名所推出的911T致敬。
車身外部包括下巴、SportDesign後視鏡、引擎蓋隔柵、兩側車名貼紙、車型銘牌以及置中的雙出尾飾管都改以高對比塗裝呈現。
至於如果你現在正想買輛911，究竟該選原本的Carrera還是Carrera T？我的建議當然直上後者為佳，反正你的911 Carrera也不可能買538萬元空車，東選西選隨便直逼600萬元還不如直上911 Carrera T來得過癮，而且既然都強調輕量化911，也不好再亂上那些重得要命也貴得要命的選配吧？
更何況，二手市場特別版本的911價格總是硬到受不了啊！
Porsche Taiwan官網已公佈接單價格，估計第三季就有機會引進，有興趣可以上去看看。
911 Carrera T強在哪？官網上也寫得很清楚了不是嗎？
反正你的911 Carrera也肯定會選個幾十上百萬，那麼還不如選擇更保值也更屌傲的911 Carrera T！
原廠說了，911 Carrera T不是讓你收藏用的，而該一如初衷拿來盡情奔馳玩耍！
