這項紀錄最有趣的地方在於其動力配置。Filant並沒有搭載動輒150 kWh以上的巨型電池，而是採用了與現行Scenic E-Tech相同的87 kWh電池組，而之所以能跑出雙倍以上的里程，關鍵在於極致的輕量化與空氣動力學。這部長達5公尺的單座概念車透過大量碳纖維與3D列印鋁合金部件，將車重壓在驚人的1,000公斤，並在風洞中將風阻係數值從0.40 Cd降低至0.30 Cd，展現出「以輕量化換取里程」的硬派哲學。

除了外型的流線感，Filante還導入了多項黑科技，為了減少機械阻力與重量，該車完全捨棄了傳統機械連桿，採用線控轉向與線控煞車技術，並配備了米其林專門開發的超低滾動阻力輪胎。這種將輪胎與車身整合開發的模式，使該車的能耗表現僅為7.8 kWh / 100 km。相比之下，同樣電池組的Scenic E-Tech官方能耗約為14.1 kWh，Filante的效率幾乎是現行市售車的兩倍。

雷諾官方表示，Filante Record 2025的誕生並非為了量產，而是作為一座「移動實驗室」，向1925年創下紀錄的40 CV以及1956年的傳奇噴射車Étoile Filante致敬。雖然我們可能無法直接在展間買到這台車，但其開發過程中所積累的數據，將成為未來新一代Renault電動車提升效率的重要基礎。