這次破紀錄的測試並非一場普通的駕駛旅程，而是BMW工程團隊精心策劃的效率挑戰。為了達到最佳續航表現，車輛特地選用相對節能的20吋輪圈，取代選配的21吋或22吋大尺碼胎圈，以降低滾動阻力。此外，駕駛路線刻意避開高速公路，選擇次要道路，以利用再生煞車系統延長續航。測試全程未啟動空調、暖氣與音響系統，以減少耗能，這些精打細算的操作大大提高了電池的使用效率。

車輛使用的是目前公布的唯一版本：iX3 50 xDrive，搭載雙馬達四驅系統，擁有469匹馬力與65.8公斤米扭力，0-100 km/h加速僅需4.9秒。搭配 容量高達108.7 kWh（可用容量）的電池組，理論上已具有不俗的續航力，但此次測試再次證明，在理想條件下，它的實際表現遠勝預期。

iX3屬於BMW即將全面推行的Neue Klasse電動車平台家族，這項平台不僅針對空氣力學優化，也導入全新高效率馬達與智慧熱能管理系統，讓車輛在行駛時更節能。這次的實地測試結果展現了平台技術的可靠性與潛力，也為未來BMW電動車開拓更長續航奠定信心。

雖然此次測試在非典型日常使用情境下進行，但它提供了極佳的效率參考指標，也顯示BMW對純電動車的研發不斷精進。儘管現實中使用空調、聽音樂或高速行駛等情境會讓續航下降，然而iX3依舊具備極佳的實用續航潛力。對於注重續航表現且期望豪華電動SUV的消費者而言，iX3的亮眼表現無疑將成為市場焦點。

綜觀這次測試成果，BMW並非只是為了展示技術，更強調其量產車在日常駕駛情境中也能達到接近官方數據甚至更高的續航里程。隨著Neue Klasse系列車型陸續問世，BMW正以實力向全球證明，德系豪華品牌不只在傳統燃油車領域傲視群雄，更在電動時代持續領先。