新的銷售模式下，BMW將不再讓經銷商擁有車輛庫存，而是由品牌總部直接擁有所有庫存車輛。經銷商則僅負責銷售流程中的中介服務，例如展示、試駕、交車與售後服務等。相對地，經銷商將不再能自訂價格，也失去議價權，只能從每台售出的車輛中獲得固定金額的銷售佣金。此轉型背後的關鍵在於BMW想要「掌握所有銷售環節的主控權」。從品牌行銷、價格策略到與顧客的直接互動，皆由BMW總部統一控管。此舉不僅能消除各地經銷商間價格差異，也有助於品牌形象一致性管理與顧客資料的集中化。

根據產業估計，導入代理銷售模式可為車廠節省超過10%的銷售與配送成本。對於BMW而言，這除了具備經濟效益，更是向現代化數位銷售體驗邁進的一大步。透過這種模式，品牌可以直接接觸消費者，從潛在客戶導入、線上下訂、客製化選配，到實體交車，整個流程都能在品牌控制之下完成。BMW的品牌與顧客銷售部門負責人Jochen Goller表示：「顧客的回饋非常正面，我們比過去更篤定這是正確的方向。」他補充表示，從潛在客戶導入到實際交車，整體流程已趨於成熟且穩定，並為品牌帶來良好反饋。

儘管BMW將實施時間表做出「微調」，但品牌強調這是為了確保推動過程達到最佳執行標準。MINI作為先行品牌，已於義大利、波蘭、瑞典啟動新模式，並迅速拓展至20個市場。這些實際經驗，正成為BMW主品牌落地的寶貴參考。BMW的策略轉型不僅會改變歐洲汽車銷售的遊戲規則，也可能引發其他車廠跟進，形成業界潮流。對消費者來說，未來購車將更接近線上訂購、價格透明的消費體驗；而對經銷商而言，角色將從「賣車者」轉型為「品牌服務者」，整體產業生態即將迎來重大轉變。