據報導，Ferrari法拉利原先規劃第二款電動車在2026年問世，並以五年生產期目標製造5,000～6,000台，但市場調查顯示，現階段即使是高資產客戶群，對於電動超跑的需求仍然疲弱。這也促使Ferrari做出延後產品發表的決定，這並非法拉利獨行其是，包括Lamborghini、Maserati、Aston Martin，甚至Porsche也紛紛調整電動車佈局，延後或取消相關車款的開發，顯示電動化在高性能市場的接受度仍存瓶頸。

Ferrari預計在2026年春季推出其首款純電動車，該車款由前Apple設計總監Jony Ive共同參與設計，車價預計超過50萬美元（約1,477.4萬元）。此款車被視為「象徵性里程碑」，並非用來大量生產銷售。據悉這款車將擁有比一般Ferrari更大的車身尺寸，但並非SUV，也表示Ferrari對電動化發展仍抱持謹慎態度，雖然品牌未對第二款車款的形式透露任何細節，但該車款原本肩負著進一步拓展電動車市佔的任務，如今則遭遇重大轉折。

整體而言，高端客群對於傳統燃油引擎仍有濃厚情感，加上目前電動技術在動態表現、輕量化與續航上的限制，使得像是Ferrari這類品牌在轉型路上步履維艱。報導指出，即使Porsche也面臨類似挑戰，其原訂的電動Boxster與Cayman因操控表現不如現行燃油版本而推遲推出。對Ferrari而言，延後推出第二款電動車雖非理想，但也許是更審慎且務實的選擇，為未來能真正符合品牌精神與市場需求的產品爭取更多準備時間。