第五代Supra自2019年推出以來，以3.0升直列六缸雙渦輪引擎與382匹馬力的性能贏得不少性能車迷青睞，根據Toyota北美產品規劃與策略資深副總裁Cooper Ericksen表示，第五代Supra的壽命即將結束，2026年將是其最後一年，他承認Supra將暫別市場，但他也指出：「推出新一代Supra是合乎邏輯的事情，只是時間與形式尚未確定。」Ericksen進一步表示，公司目標是在第五代與第六代車型之間設下「明顯縮短的空窗期」，不會再讓車迷重蹈第四代（2002）與第五代（2019）之間長達17年的等待悲劇，此舉讓外界看見Toyota對保留經典性能跑車血統的重視，也釋放出未來回歸的明確訊號。
儘管GR Supra擁有熱血的駕駛表現，但現實面仍對其造成重大壓力，Ericksen表示，在現行法規與投資需求下，這款車已不再具有成本效益。他也間接透露，第五代Supra停產除了與法規壓力有關，更與銷售表現不如預期有關，這輛車2024年在美國僅售出2,615輛，遠低於品牌期望。另一方面，在Toyota將資源集中於核心產品與電動化轉型的過程中，像是Supra這類運動車型，面臨投資縮減的現實壓力，尤其是在全球市場政經變數增加與進口車關稅上升的背景下，GR Supra的市場競爭力逐漸下滑。
儘管第六代Supra的規劃仍未明朗，但Ericksen的發言明確傳達了「會回歸、但需等待」的消息，根據目前趨勢來看，第六代Supra若推出，將面對兩種選擇，一種是維持傳統燃油引擎性能車設定，第二種是順應全球趨勢，轉向純電或混合動力設計，無論哪一種形式，Toyota顯然希望能在保留Supra駕駛樂趣的同時，也符合未來環保與技術標準，Toyota如何在堅守傳統與擁抱未來之間取得平衡，將是下一代Supra成敗的關鍵。
