福特全新專利顯示出他們將要打造一個所有車輛都可以使用的模組化底盤。
這次專利可以看到一種具有可互換性能組合的車輛底盤，其核心是一個可翻轉的主底盤設計，也就是說這個底盤可以根據需要旋轉180度，以改變車輪連接部分的角度，當連接部分向下傾斜時，車輛會有更高的離地間隙，將會適合越野車款使用，而當連接部分向上傾斜時，車輛會有較低的車身高度，更適合街道行駛，此外這個架構還允許在不改變底盤主體結構的前提下，更換懸吊系統以及動力總成，將可以對應不同車輛的各種需求。
福特的這一創新設計還包括模組化的前後框架，這些框架可以容納不同的懸吊以及動力系統，並根據需要調整輪距以及軸距，這意味著福特可以在同一平台上生產長軸距和短軸距車型，甚至可以根據需要調整馬力、扭力以及懸吊設定，其中在專利文件還可以看到，各部位的底盤件將通過螺栓緊固、化學黏合、壓裝或焊接方式相連，這樣的設計為的就是簡化製造過程，而這種模組化架構的主要優勢在於大幅降低製造成本和提高品質控制，並且可以更容易地檢測和修復問題，同時降低供應鏈成本，福特更認為這可以讓公司在電動車市場實現盈利，雖然這項技術目前還在專利申請階段，但其潛力無疑為福特的未來發展帶來了更多可能性。
這具底盤在懸吊、動力、軸距、車長、離地高、輪距都可以自由調整，適應各種車型。
中央的核心將不會改變，不過根據車種不同，前後框架以及連接的部件將會更換。
底盤可以180度翻轉，因此可以適應越野車以及一般街道用車。
懸吊系統的不同也是關鍵，因此各種車輛都可以使用這具底盤。
除了懸吊的不同之外，就連輪距也可以自由改變。
車輛也可以搭配上不同的動力系統，不論是燃油會是電動都可以適應。
雖然目前這些專利都還在申請階段，不過福特有信心讓這套系統成真。
