福斯過去在中國市佔率為15%，更是當地的銷售霸主，但現在銷售量下滑到10%，龍頭寶座也被比亞迪搶走。
其實從今年2月份開始，比亞迪就已經取代了福斯品牌，成為了中國市場當中銷售量第一的汽車品牌，而這兩大中國的汽車巨頭也反映的整體市場的趨勢，根據中國汽車技術研究中心的數據顯示，比亞迪第二季總共銷售了595,300輛PHEV以及純電車款，讓整體市場佔有率來到11.2%之多，而福斯品牌總共銷售出了544,000輛汽車，其中只有23,433輛是純電車款，而其實福斯過去是中國市場的銷售龍頭，現在的市佔率大約只剩下10%，雖然依舊是第二大品牌，但是與先前的15%市佔率相差甚遠。
在中國當地有著許多超值的汽車品牌不斷出現，比亞迪是其中之一，另外也有像是長安這類的國產品牌可以選擇，外資品牌的命運將會越來越乖舛，這也要歸咎於當地國產品牌的車輛非常先進且實惠，像是比亞迪今年初推出的海鷗純電車款，擁有306公里的續航里程，只要7.38萬人民幣(折合台幣約32.2萬元)，再加上中國人對於電動車更為喜愛的關係，如此超值的售價讓比亞迪可以打落傳統大車廠，並且擊敗電動車巨擘特斯拉，而接下來所有外資品牌在中國的路都會變得更加困難，當然這也會帶動他們推出更超值的車輛選擇，對消費者來說並不是壞事。
比亞迪電動車超值的售價讓他們銷售表現相當優異，現在已經是中國市場的龍頭品牌。
