作者 Yueh Wu 的文章
保時捷面臨電動車需求下滑 正式宣布裁員計畫
近年來全球電動車市場雖持續發展，但需求成長不如預期，尤其是歐洲市場的疲軟與中國市場的競爭加劇，對豪華車品牌造成了嚴峻挑戰，作為福斯集團旗下的核心品牌之一，保時捷正在面臨銷售量下滑的狀況，並計劃裁員1,900名員工，以應對市場變化及財務壓力。
Feb 14, 2025
Audi向高級市場邁進 未來車型將大幅漲價
2024年對Audi來說是一個艱難的年份。該品牌全球銷量下降11.8%，僅達到1,671,218輛，首次被Tesla超越，BMW和Mercedes-Benz也遙遙領先，讓Audi在豪華車市場的競爭力受到嚴重挑戰，面對這個困境，Audi並未選擇以降價或增加銷量來吸引客戶，而是決定朝著更高階市場發展，提高產品定價，以提高品牌的利潤率和市場地位。
Feb 14, 2025
Honda-Nissan 600億美元合併計畫正式破局 三菱也退出談判
Honda與Nissan原計畫進行的600億美元合併案正式破局，三菱汽車也同時退出這場談判，這次合併失敗的關鍵因素主要圍繞在控制權爭議，Honda希望成為主導方，而Nissan則拒絕成為其子公司，儘管合併計畫取消，雙方仍將在電動化和智慧汽車領域持續合作，但這次談判破裂顯示出日本汽車產業整合的困難與挑戰。
Feb 13, 2025
Kia擴展電動車陣容 EV2、EV4與PV5現身
Kia正在積極擴展其電動車產品線，計劃於2月27日在西班牙Tarragona舉行EV Day，正式揭曉三款全新電動車型，包括EV2、EV4和PV5，此次發布的車型將進一步強化Kia在全球電動車市場的競爭力，包含轎車、跨界SUV及電動貨車三個類別，滿足不同消費者的需求。
Feb 13, 2025
南韓電動車打起價格戰 比亞迪進入讓現代挫勒蛋
中國電動車巨頭比亞迪正式進軍南韓市場，給韓國本土汽車巨頭現代帶來巨大壓力，面對該國國內電動車需求下降，現代近期大幅下調電動車售價，希望在競爭加劇的市場中穩住腳步，隨著比亞迪以更具競爭力的價格進軍南韓，這場價格戰可能進一步重塑當地電動車產業。
Feb 12, 2025
Audi Q4 e-tron推出全新入門車型 提升續航里程更超值
隨著電動車市場的競爭日益激烈，各大車廠紛紛推出更具吸引力的入門款車型，以滿足消費者對於續航里程與價格的雙重需求，Audi Q4 e-tron作為該品牌旗下的純電SUV，在2024年全球交付量突破10萬輛，成為少數表現亮眼的電動車型，為了進一步拓展市場，Audi宣布推出Q4 40 e-tron入門版，以更親民的價格提供卓越的續航里程與實用性能，成為消費者進入豪華電動SUV市場的新選擇。
Feb 12, 2025
Toyota確認Celica重新回歸 GR Celica商標已被註冊
Toyota Celica名稱將正式回歸，這款經典跑車在2006年停產後，終於迎來第八代車型的復活，近日Toyota在巴西提交了GR Celica的商標註冊，暗示這款車將歸屬於Gazoo Racing高性能車系，與GR Supra、GR 86、GR Yaris和GR Corolla並列。這項消息不僅讓車迷振奮，也進一步證實Toyota對性能車市場的持續投資。
Feb 11, 2025
比亞迪引爆自動駕駛價格戰 台幣50萬電動車搭載「天神之眼」自動駕駛系統
在全球電動車市場競爭愈發激烈的背景下，中國電動車巨頭BYD比亞迪再次顛覆車界規則，不僅持續推出價格實惠的電動車，現在更決定將高階駕駛輔助系統ADAS推廣至低價車款，BYD在最新發布會上宣布，旗下21款車型將搭載全新「天神之眼」自動駕駛輔助技術，甚至包含售價不到10萬人民幣（約台幣45萬元）的海鷗電動車，這項行動無疑將徹底改變全球自動駕駛技術的發展。
Feb 11, 2025
美國市場依舊需要燃油引擎！BMW堅持保留V8動力
在全球汽車產業快速轉向電動化的同時，BMW強調V8引擎仍是美國與中東市場不可或缺的一部分，與Stellantis等其他汽車品牌積極淘汰大排量燃油引擎的策略形成鮮明對比，BMW依舊致力於開發燃油引擎與油電混合動力車型，並認為這種「多元動力策略」將幫助品牌在電動車轉型期間保持競爭力。
Feb 10, 2025
特斯拉在中國銷量下滑1成 比亞迪銷量持續飆升
今年1月，Tesla特斯拉在中國市場的銷量出現11.5%的下降，而中國本土電動車巨頭BYD比亞迪則繳出亮眼成績，銷量大幅成長49.16%，這個變化反映了全球電動車市場的競爭格局正在發生變化，特別是在中國這個全球最大的新能源汽車市場，特斯拉面臨著前所未有的挑戰。
Feb 10, 2025