作者 鄭登元 的文章
【試駕】Suzuki Vitara All Grip 實際行駛9千多公里的使用心得
現在的市場上有這麼多的SUV/CUV可以選擇，為什麼我會選Suzuki Vitara呢？外觀是一個重點，相較於市場上越來越多流線型的車款，方方正正的Suzuki Vitara比較對我的胃口，再加上48V輕油電駕駛起來非常省油，在低速的反應也很好，而且我也還沒擁有過四輪驅動的車款，之後再來體驗越野的樂趣。
Aug 25, 2025
【試駕】不是側滑門也能叫MPV嗎？深度了解MG G50 Plus為何選擇使用側開門
我們印象中的7人座MPV幾乎都是側滑門的開啟方式，但本次試駕MG G50 Plus自稱是MPV卻是用側開門（一般房車/SUV的開啟方式），到底是誰給他的勇氣？原來是因為側開門相較於側滑門節省了更多機械結構空間，讓車室空間能夠更大，然後廂型車般的造型加大開門角度，加上2/2/3的座椅配置，第三排的乘客可以從二排的中間走到進入，簡單來說就是側開門並不會影響後座乘客的上下車動作，還有降低養護成本、外型美觀的優點。
Aug 18, 2025
Subaru 全新第六代Forester 千里挑戰賽，榮獲第一名，省油王實至名歸！
Aug 15, 2025
【試駕】大改款Passat三種規格該怎麼選？直上430 TSI R-Line Performance最划算嗎？！
全新導入的Passat只有引進旅行車版本，三個規格分別是
330 TSI Elegance：157.8萬
330 TSI R-Line：182.8萬
430 TSI R-Line Performance：197.8萬
這次試駕430 TSI R-Line Performance配置DCC Pro進階主動式底盤控制以及4Motion主動式智慧型四輪驅動，引擎出力來到265匹，最大扭力40.8 kgm，開起來十分的爽快，在內裝上也使用類一體式賽車座椅，類麂皮的黑頂篷，外觀也是用大量的黑化，強調這台車的運動感，但是跟330 TSI R-Line只有15萬的價差，應該要怎麼選呢，且看影片分析。
330 TSI Elegance：157.8萬
330 TSI R-Line：182.8萬
430 TSI R-Line Performance：197.8萬
這次試駕430 TSI R-Line Performance配置DCC Pro進階主動式底盤控制以及4Motion主動式智慧型四輪驅動，引擎出力來到265匹，最大扭力40.8 kgm，開起來十分的爽快，在內裝上也使用類一體式賽車座椅，類麂皮的黑頂篷，外觀也是用大量的黑化，強調這台車的運動感，但是跟330 TSI R-Line只有15萬的價差，應該要怎麼選呢，且看影片分析。
Aug 12, 2025
【試駕】我又想買車了！！Defender 90真的太香，如果有這個功能會更讚
這次試駕Defender 90真的是非常的心動，帥氣的外型加上短車身的便利性，再加上這次選配非常經典的County套件，整體造型非常的得我心，在動力部分Defender 90配置3.0L柴油渦輪增壓引擎，最大馬力來到300匹，峰值扭力66.3公斤米，0-100km/h 6.7秒，就這麼一台2頓重的龐然大物來說，表現是非常好的，但是最重要的還是他的後座空間，雖然他是一台3門車，但是他的後座空間可是大到可以翹腳的，外觀、動力、空間對我來說都很完美，但只有一個缺點就是，JLR拜託你快進車道置中啊。
Aug 04, 2025
【試駕】U-POWER的充電教學！是誰決定充電功率，如何挑選充電位置
U-POWER全新設備登場，具備充電樁的動態分配。何謂動態分配，假設充電樁有240kW，哪麼同時充2台車的話，正常來講是不是對半分，一台車得到120kW，實際上不一定是這樣，U-POWER把240kW分成了幾個群由20kW、40kW組合而成，所以他可以對應車輛的充電功率來提供電，而每一台車充電功率的曲線都不同，電動車在依據目前需要的功率來跟充電樁要電，這樣就不會造成多餘的電量耗損。
Jul 30, 2025
【試駕】千里長征大酷刑！Subaru Forester 油耗挑戰，水平對臥油電究竟有多省。
Subaru第六代Forester新增油電系統，原廠表示一桶油至少可以跑1000公里，這次大改款有Forester搭載2.5L Atkinson循環的水平對臥油電引擎，動力電池容量1.1kwh，最大馬力165匹最大扭力21.6公斤米，馬達出力122匹28.2公斤米，內裝部分質感大幅提升，大量使用軟質膠料跟麂皮，主被動安全搭載功能更全面的進階版EyeSight 4.0新增駕駛異常自動煞停系統(EDSS, Emergency Driving Stop System)，在安全科技上毫不妥協。
Jul 23, 2025
【試駕】5人座的價格可以買到5+2人座?!大改款Peugeot 5008 Hybrid。但1.2升小油電拖的動大車身嗎？
大改款Peugeot 5008搭載P2 Hybrid，綜效馬力達到145匹，平均油耗高達20.0 km/L，底盤則是品牌全新的模組化平台STLA Medium中型車平台，頂規車型搭配Pixel LED 光束頭燈具備彎道輔助照明、主動防眩等功能，內裝則是採用品牌全新的 i-Cockpit 懸浮式駕駛座艙， 21 吋大尺寸曲面螢幕，同樣具備數位儀表、多媒體顯示功能，內建 Tomtom 導航系統，更加入個性化環繞式氛圍燈、i-Toggles 虛擬按鍵觸控面板等配備，也有手機無線連接功能，再加上獨特的法系美學，反射式的氣氛燈、類似單寧布材質的飾板，整體看起來非常的科技、豪華跟舒適。
Jul 19, 2025
【試駕】紐北最速7人座SUV 第二代Skoda Kodiaq RS 舒適性提升，動力再加強！
第二代Skoda Kodiaq RS搭載EA888 EVO4的2.0升渦輪增壓引擎，最大馬力265hp/5000-6000rpm，最大扭力40.8kgm/1650-4350rpm都比前一代來的增強許多，變速箱則是DSG雙離合器7速變速箱(DQ381)，零百加速只要6.4秒，極速231km/h，底盤搭載DCC Pro主動懸載控制系統，2組閥門調節懸吊，搭配7種駕駛模式，舒適與運動共存，在外觀上因為是RS車型，所以用了許多的黑化，尤其是D柱，原本Kodiaq的D柱是銀色的飾板，RS車型變成黑色鋼琴烤漆飾板，從車側看過去有點懸浮式車頂的感覺，內裝也都用紅色縫線以及麂皮材質來凸顯RS的運動化。
Jul 12, 2025
【試駕】小改款的Tesla Model Y會是本格派車迷的選擇嗎？
小改款的Tesla Model Y從外觀設計開始就有很明顯的升級，車頭使用類似Cyber Truck的設計，風阻係數從 Cd0.23 降至 Cd0.22，優化續航與效率，車尾導入間接反射式單一貫穿尾燈，首次將「TESLA」字母融入燈組，夜間點亮後辨識度極高，內裝取消木紋飾板，改以織布材質與環繞式氛圍燈營造科技感，後排新增 8 吋觸控螢幕，支援多媒體播放、空調控制與遊戲功能，後驅版 WLTP 續航 517 公里，長續航全驅版達 603 公里，快充 15 分鐘最多可補充 267 公里。
Jun 30, 2025