作者 鄭登元 的文章
【試駕】果然人只要把車賣掉，手就會養。這次試駕GR Yaris就是來看他適不適合成為我的下一台Fun Car！
小改款GR Yaris售價雖然相比小改款前上漲9萬元，來到205萬元，但馬力提升到280ps/39.8kgm相比小改款前馬力與扭力分別有19.1ps/3.1kgm的提升，座艙設計成駕駛者導向，儀錶板的上緣降低50mm，這都是為了要讓駕駛可以專心操駕，享受開車帶來的樂趣，ADAS升級到TSS 3.0 這也讓想要下賽道的車主可以自行開車，減少疲勞感。
Jun 23, 2025
【試駕】平均油耗高達23.5km/L，小改款Honda HRV e:HEV正式上市！｜車試
e:HEV的HRV終於來了，汽油版S維持 79.9 萬，e:HEV的正式售價則是較預售價調降 1 萬元，e:HEV S 89.9萬，e:HEV Prestige 95.9 萬，e:HEV Prestige SUPER EDITION 98.5 萬，較預售價調降 4 千元，另提供選配 Mugen 套件 (原價19萬，特惠價14萬)。
Jun 18, 2025
【試駕】目標800公里！！New EV6電耗測試｜車試
之前試駕Kia EV6的時候有跑出700公里的續航里程，這次小改款電池容量從原本的77.4kWh提升至84kWh(GT-Line 增程版車型)，大約能提升10%的續航里程，如果控制好黃金右腳跟善用i-PEDAL動能回收，800公里的續航里程好像是有機會的，雖然電池容量加大，但這次小改款的充電功率也從240kW提升到260kW，所以電量由10%充至80%的時間依舊維持18分鐘的高水準表現。
Jun 16, 2025
又一義式超跑登陸台灣，Dallara Stradale一輛沒有妥協的公路賽車！
嘉鎷興業又引進新超跑！
Dallara 是世界頂級賽車底盤供應商，Stradale 是其首次將專業技術下放至街車領域，Stradale 在義大利語中就是「公路的」意思
2.3L 四缸渦輪增壓引擎可輸出400匹、51公斤米的最大動力，0–100 km/h 加速僅需3.2秒，極速超過 280 km/h，車重僅約 855 公斤，極速下壓力達到驚人的1比1，2G橫向加速度媲美職業賽車，100~0km/h的煞車距離僅需31公尺。
這輛車也被視為對創辦人 Gian Paolo Dallara 的致敬之作，
Dallara 是世界頂級賽車底盤供應商，Stradale 是其首次將專業技術下放至街車領域，Stradale 在義大利語中就是「公路的」意思
2.3L 四缸渦輪增壓引擎可輸出400匹、51公斤米的最大動力，0–100 km/h 加速僅需3.2秒，極速超過 280 km/h，車重僅約 855 公斤，極速下壓力達到驚人的1比1，2G橫向加速度媲美職業賽車，100~0km/h的煞車距離僅需31公尺。
這輛車也被視為對創辦人 Gian Paolo Dallara 的致敬之作，
Jun 13, 2025
【試駕】大改款Tiguan終於來了！這次改款居然配備與保時捷同級的...
第三代Tiguan在科技方面有顯著的提升，像是HD Matrix高階矩陣式頭燈、DCC Pro進階主動式底盤控制系統、MIB 4的15吋主機（Elegance車型則是12.9吋螢幕搭配MIB4系統）具有中文智慧語音助理、中央數位控制旋鈕，在在主被動安全以及駕駛輔助配備部分則是升級Front Assist前方碰撞預警系統加入了自行車偵測、Travel Assist 2.0道路虛擬實境顯示功能、Exit Warning離車安全警示系統、駕駛注意力警示系統、防盜警示系統等，輔助氣囊則是增加至九具。
Jun 09, 2025
【試駕】這台Suzuki休旅有Level 2！ 25年式S-Cross到港首試
Suzuki旗下旗艦休旅車S-Cross 25年式升級LKA車道維持輔助，以及DSBS II雙感知器煞車輔助系統，讓輔助駕駛功能更完備，搭載 1.4 L BoosterJet 渦輪增壓引擎，加上48V輕油電系統不僅有效降低渦輪遲滯感，怠速熄火的再作動更輕微，同時大幅提升燃油效能，All Grip車型的平均油耗來到了17.7km/L，除此之外S-Ccross 兼具優異的越野性能，AllGrip 適時智慧型四輪傳動系統讓駕駛人可依路況及喜好，在 Auto、Sport、 Snow 、Lock 四種模式自由選擇，享受更富野性的駕馭樂趣。
Jun 03, 2025
【試駕】200萬就能買到BMW的電動車？！單馬達、雙馬達又該怎麼選？｜車試
BMW iX1 新增單馬達eDrive20 xLine車型，售價199萬，與xDrive30 xLine最大的差異當然就是動力部分，eDrive20 xLine最大輸出204hp/25.5kgm雖然比xDrive30的313hp/50.4kgm差了一截，但在同樣搭載66kWh的配置下，最大續航里程則是增加至473公里，但是30萬的價差一定不只動力而已，在配備上xDrive30 xLine多了全景式電動天窗、雙前座跑車座椅、Fine-Wood尤加利木紋車內飾板、harman/kardon音響系統+12支喇叭、可變式運動轉向系統、M跑車化動態懸吊。
May 26, 2025
Hyundai Mufasa會不會是國產休旅的新殺手？
百萬內休旅的新選擇Hyundai Mufasa
GLA：87.9萬 ｜GLB：89.9萬｜GLC：94.9萬
全車系標配LV2的駕駛輔助系統以及BVM 盲區影像輔助系統、SVM 環景影像輔助系統。車內有許多新奇的設計，像是副駕駛座的開闔式置物盒，儀錶台也做出可以放手機的溝槽，後車門還有按壓式的收納盒。頂規車型GLC還有全景天窗、駕駛電調座椅以及智慧感應式電動尾門等等配備。
GLA：87.9萬 ｜GLB：89.9萬｜GLC：94.9萬
全車系標配LV2的駕駛輔助系統以及BVM 盲區影像輔助系統、SVM 環景影像輔助系統。車內有許多新奇的設計，像是副駕駛座的開闔式置物盒，儀錶台也做出可以放手機的溝槽，後車門還有按壓式的收納盒。頂規車型GLC還有全景天窗、駕駛電調座椅以及智慧感應式電動尾門等等配備。
May 19, 2025
買手排我就出！我竟然把我的MX-5賣掉了！
沒錯我真的要把這台MX-5賣掉了，當初是因為手排＋敞篷＋Roadster這些因素才決定入手的，但開了開之後，我終究在兩年後我還是決定賣掉它，原因有幾個，第一是手排，隨著年紀增加我覺得我開車越來越慢，應該說越來越希望它是smooth的，是讓自己跟身邊的乘客坐起來都是舒舒服服的，第二是Roadster，受限於車型設計，MX-5的置物空間跟日本製的壓縮機一樣稀少，開著這台車去賣場購物一定要先把後車廂整理好，才能裝更多的物品。再加上身邊的FUN CAR真的太多了，不過以後的哪一天想念純粹的駕駛感受也有可能會在買回來玩玩，或是下一代大改款很漂亮的話，也會考慮再入手。
May 12, 2025
桃園大魯閣的最後一RUN！目睹17年來的最後一刻
大魯閣卡丁車場自2008 年開幕以來已有17年歷史，累積超過60萬人次體驗競速快感，更曾舉辦KT-100統規賽、N35耐久賽等諸多賽事，對於賽車運動的貢獻不可言喻。在2025年4月30日舉辦最後一場賽事「The Great Race Final 耐久賽」之後，大魯閣卡丁車場宣告熄燈走入歷史。而我們有幸參與這最後一場盛事，親眼目睹熄燈的瞬間，最後希望大魯閣卡丁車能夠找到新場地，讓我們這些Car Guy再一次聚在一起。
May 06, 2025