Lamborghini系列賽事宗旨

Lamborghini是家喻戶曉的超跑品牌，旗下車款縱使是休旅車也同樣具備強悍的動力性能與絕佳的操控，然而也只有在賽道上才能徹底領略，因此成立賽事便是最佳途徑，藉由GT3與Super Trofeo等賽事不僅能吸引消費者進一步體驗Lamborghini車款魅力，同時Squadra Corse賽事運動部門也持續推動青年車手培訓計畫，作為孕育成為職業、原廠車手或教練的搖籃。至於是否會進軍其他賽事？Francesco Scardaoni也表示目前會專注於GT3與Super Trofeo賽事，這類賽事也較貼近品牌DNA和買家屬性。

除舉辦賽事除吸引消費者與培育人才外，透過賽事的激烈測試也有助於Lamborghini於市售車款引擎、煞車、電子等系統研發，畢竟Lamborghini強調性能與速度，即使市售車也必須提供強大及出色的性能表現。

Huracán Super Trofeo退役時間點...

Lamborghini Super Trofeo賽事於2009年舉辦歐洲挑戰賽，起初使用的賽車為Gallardo，到了2014年Huracán誕生接替Gallardo之後也就改為Huracán Super Trofeo，2017年則升級成Huracán Super Trofeo EVO，2021年則推出新版本續作Huracán Super Trofeo EVO2。

目前Huracán Super Trofeo EVO2仍在服役中，但隨著2024年Lamborghini推出 Huracán後繼車型Temerario，今年7月也進一步推出Temerario GT3賽車，因此我們也好奇Temerario GT3何時會下場參賽？對此表示Temerario GT3於2026年開始就會投入GT3賽事，至於Super Trofeo Temerario自然會接替Huracán，不過要等到2027年才會改為Temerario Super Trofeo。

Lanzador動力系統未來仍充滿不確定性

最後話題回到市售車，Lamborghini先前已表示由於電動市場遠低於預期，因此原定2029年推出純電Urus計畫時程雖不變，但動力會改為PHEV油電系統，純電版本則預計要到2035年才會到來。至於預計2028年量產的Lanzador也因市場轉變延到2029年，動力規格年初福斯集團執行長還透露Lanzador將會具備980V系統，且該平台能支援高達2,000hp馬力，但在和Francesco Scardaoni訪談得到的結果卻非如此。

Francesco Scardaoni表示由於電動市場需求疲軟，因此目前在純電與PHEV之間評估討論，這部分很快就會有結論。而超跑車款方面Lamborghini目標是盡可能是油電系統來延長內燃機壽命，畢竟要尊重和滿足消費者的期望，從Lamborghini計畫和買家需求來看，Lanzador應該很有機會是採用PHEV系統了。