這次小改款同樣維持五人座與七人座兩種座椅配置，僅入門維持1.5升排量，其餘皆為1.8升的版本，這次和泰所提供的試駕車為頂配的1.8升尊爵型，首先外觀在小改款上最明顯的改變在於頭燈換上與日規版相同的設計，而試駕的尊爵型相較其他車型在最上緣處多了道LED光條定位燈，遠近燈之光源也升級為LED款式，不過原本的霧燈在全車系皆被取消已由另一組LED日行燈所取代，另外水箱護罩則改採曜黑點鑽式設計，並在周圍輔以鍍鉻飾條點綴，整體搭配下來比起改款前更增添一股時尚氣息。
車尾部分在原有架構下透過改變尾燈燈具的配置創造出更寬闊的視覺感受，尤其是頂規尊爵款導入有C型內收的LED光條設計，其餘車型僅有LED尾燈與煞車燈配置且造型相較下較為單調，車側與保桿則維持原樣式並未做更動，不過小改款多了一款翎雀藍的新配色，相較先前主打的樂活綠來的更為沉穩卻又不失活潑調性。
內裝在原有配置下以增加質感與幾項便利配備作為小改款的重點訴求，以本次的試駕車為例，尊爵型的車門內飾板與方向盤皆升級為真皮材質，不僅視覺上增添了高級感，觸摸起來也更為滑順，而原本僅在尊爵型上才有配置的音響控制按鍵現在下放至豪華型以上便可擁有，另外在中央鞍座區新增有12V插座及USB充電口，座椅椅面也新增了打孔設計以增加透氣性。
中控音響介面除了1.5升入門型仍採用功能較單純的CD主機外，其餘車型皆為7吋觸控螢幕款式，尤其試駕的尊爵型還具備有WiFi聯網功能，這套系統相信大家並不陌生，在新一代RAV 4及Altis上已見識過它的本領，連網後經過簡單的註冊程序便可開啟愛車秘書與及時生活訊息等功能，搭配上原有的智慧導航、一鍵救援、愛車守護等項目，相信已囊括多數人對於行車上的服務與需求。
不過小改款的最大重點就是安全系統導入了PVM環景影像及PKSB防碰撞輔助這兩大功能，其中PVM系統是透過安裝在車身周圍共4具鏡頭提供全車的環景影像，當打入倒車檔或按下獨立的啟閉按鍵時，中控螢幕便會出現車身周圍的即時畫面，其中還可選擇以3D的方式呈現，讓駕駛能更精確的掌握車身動向並減少死角的產生；而PKSB防碰撞輔助則是設定在時速15 km/h以下進行前、後方的障礙物偵測，若偵測到有碰撞的可能性系統便會發出警示音，同時駕駛儀表也會有警示訊息跳出，若駕駛無法及時反應系統便會降低引擎出力並主動煞車，以防駕駛誤踩油門發生危險。
雖然小改款的動力未調整，不過1.8升具備140匹最大馬力及17.5公斤米的扭力峰值，對一輛設定於都會的家庭用車而言已相當充沛，尤其與CVT無段變速箱的配合之下能夠發揮平順的加速感受，對性能有點要求的駕駛而言該配置確實稍嫌無趣，不過對一般多數僅求實用的消費者而言這種設定反而開起來輕鬆愉快，加上第二、三排座椅的靈活變化，拿來當作小型的商旅車使用一樣不成問題，別忘了還有雙滑門與低底盤的優勢對於長輩或小朋友在上下車時也相當輕鬆，且1.8升車型每公升燃油近15公里的油耗表現已相當亮眼，這也難怪Sienta能擄獲這麼多車主的芳心，即便未能配置時下流行的ACC或車道偏移輔助等半自動輔助駕駛功能，但Sienta的多功能性與方便性仍是該級距的一時之選。
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Toyota Sienta尊爵版規格表 |
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長寬高(mm) |
4260/1695/1675 |
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軸距(mm) |
2750 |
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車重(kg) |
1365 |
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引擎型式 |
直4汽油引擎 |
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排氣量(c.c.) |
1798 |
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最大馬力(hp) |
140 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
17.5/4000 |
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變速系統 |
CVT無段變速 |
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傳動型式 |
前輪驅動 |
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前懸吊 |
麥花臣 |
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後懸吊 |
扭力樑 |
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前輪尺寸 |
195/50R16 |
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後輪尺寸 |
195/50R16 |
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平均油耗(km/l) |
14.6 |
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售價(萬元) |
89.9 |
