Audi一直以來在質感氛圍營造相當有一套，不過後來有段時間似乎重心有所轉變，但日前在試駕新世代A5時則發現以往我們所愛的Audi回來了。

在說以往Audi回來時先說說新世代A5的轉變，新世代A5於2024年海外發表為PPC平台首款車型，由於當時Audi仍採奇數燃油、偶數純電策略規劃，因此A5在延續車系創新之餘也取代A4的地位，不過今年Audi政策轉彎取消奇偶數名規則並推出燃油A6，未來是否還會有A4仍是未知數。

回到A5身上，新世代在取代A4地位同時車身尺碼也往中大型靠近來到4,829mmx1,860mmx1,444mm，雖車長近4米9但簡約的線條筆觸勾勒出輕盈體態，尤其品牌盾型水箱護罩在經過修改調整後，搭配S Line運動化套件更是帶來讓人難以忽視的時尚美型樣貌。除了時尚擅長燈光的Audi於新世代A5也展現過人科技，配備Matrix LED矩陣式極光頭燈與LED尾燈，不僅提供明亮的照明效果，還有8種光型變化供選擇。

Audi不僅是燈光科技老司機，數位虛擬座艙規劃也相當有一套，和Q6 e-tron一樣新世代A5也採11.9吋數位儀表、14.5吋中控螢幕與副駕駛座10.9吋觸控螢幕三螢幕布局，儘管副駕駛座螢幕為選配（S5標配），但仍難掩強烈的科技氛圍，而在此格局全新的作業系統與操作介面易讓人討喜。真讓人討喜之處是A5在創造科技氛圍中也不忘質感，座艙上半部大量採用皮革與軟質飾板鋪陳，控台飾板、門板、扶手等則採麂皮包覆搭配排檔座鋼烤飾板，營造出觸感與視覺都完美兼顧的豪華質感，回到過往Audi令人喜愛的設計。

此次試駕車型為A5 TFSI 150 kW S Line運動版，進化至EA888 EVO5的2.0升渦輪引擎與S Line套件算是動靜皆宜的最佳組合，204hp最大馬力與34.7kgm峰值扭力和7.8秒0～100km/h加速，不單僅是帳面數據而已，實際上路能讓運動感強烈的A5以輕盈的步調前進，油門加深或是重踩也能給予相當帶勁的推力作為回應，雖然不是氣勢磅礡，但所釋放的動力以能讓多數人感到滿足，此表現就算用於跑山也相當足夠，但建議用動態模式以減少出彎加速檔位銜接等待期。

A5 TFSI 150 kW S Line運動版除擁有S Line外觀套件外，底盤也配置S Sport運動化懸吊，雖然名稱為運動化但在市區道路行駛卻有著極為舒適的行路表現，面對不平之處不是採硬碰硬方式，則是以柔韌手法將其化解，而座艙隔音表現更讓整體乘坐舒適感受向上提升，同時也展現豪華品牌應有的水準。正當以為舒適乘坐無法應付彎道操駕，沒想到便以紮實的支撐力通過彎角，而此表現不僅給予駕駛信心，也會想進一步提高速度探索，結果當然也沒令人失望。

新世代A5車長逼近4米9帶來大大氣風範，座艙在營造科技氛圍之餘也記得豪華品牌應要有的高級質感，而204hp動力與運動化懸吊所帶來的表現更是代步操駕兩相宜。由於此次A5車型編制110 kW advanced與110kW S Line在配備方面僅輪圈尺寸、座椅材質、外觀套件與懸吊不同，而110kW S Line與150kW S Line更是只有動力輸出不同而已，至於Sedan與Avant不僅尺碼相同價格也相同，因此只要依動力與空間需求做選擇即可。

 

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