Infiniti QX50當然不算是款太過新穎的車，前身名為EX35/37的這款原本中型尺碼Crossover，在歷經這麼多年的淬煉後，小改款車型總有幾個令你眼睛發亮的重點，首先，它的軸距延長了許多，從2800mm延伸到2880mm，原本總被詬病的腿部空間一下子就被翻轉了過來。然後，被拉長的車身看起來與老大哥QX70更顯接近，為了做出分別以免僭越，小改款X50加上了更多更誇耀的Crossover套件，以偏粗獷的分為呈現手法，與性能化的QX70塑造差異。
再見久違的QX50，期待的無非就是前面提及的大排量自然進氣引擎，高達3696c.c.的排氣量，比起現在許多千萬等級渦輪增壓入門超跑不遑多讓，已屬一代名機的VQ37VHR，7000轉325匹最大馬力與5200轉37公斤米峰值扭力輸出豈止一個爽字可形容，在七速手自排恰到好處的驅策下，不管油門深淺，QX50能給的就是讓人快起雞皮疙瘩的興奮，更別說高速域強勁到柳暗花明又一村的酥麻感，再添上黃鶯出谷般的高轉速呢喃，199萬元買QX50？光是這具引擎就已值回票價。
但是，QX50終究是輛顛著腳尖的Crossover，超過1.8噸的車重配上1615mm的車高，儘管足踏245/45 R19大鞋加上Infiniti廠徽背書，嚇嚇白目挑釁的國產車輕鬆，真在山路遇上性能鋼砲恐怕還是得不到太多便宜，不過儘管側傾難免但還在可以預期的範圍，同時也不若其他日系對手般軟趴趴到像是騎著棉花糖，一般速度下，QX50其實相當容易控制，充其量，只是那具熱情奔放的引擎不容易控制在一般速度下而已。
然後，雖然身擁325匹最大馬力，0-100km/h加速僅需6.4秒，而且僅要你199萬元而已，但該說的還是得說，能源局平均油耗僅僅8.7km/L的成績(高速好點則有11.43km/L)，配上每年超過3.8萬元的稅金，QX50的部分數據難免還是會嚇倒一些經濟考量的車主，所幸現在油價正低，所幸我們對縱情奔馳還有夢想，所幸在這個一切都以合理與折衷作為SOP的時代，我們還能選擇像是Infiniti QX50這樣的車，它或許不夠圓融但風格獨具，而且，還能喚回過往人們對一輛車所應具備的炙烈熱情。
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長寬高(mm) |
4750/1800/1615 |
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軸距(mm) |
2880 |
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車重(kg) |
1855 |
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引擎型式 |
V6自然進氣汽油 |
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排氣量(c.c.) |
3696 |
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最大馬力(hp/rpm) |
325/7000 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
37/5200 |
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變速系統 |
七速手自排 |
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0-100km/h(sec.) |
6.4 |
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傳動型式 |
前置四驅 |
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前懸吊 |
雙A臂 |
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後懸吊 |
多連桿 |
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前輪尺寸 |
245/45 R19 |
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後輪尺寸 |
245/45 R19 |
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平均油耗(km/l) |
8.7 |
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售價(萬元) |
199 |
