1989年BMW迎來了品牌第一款8 Series車型，上掀式頭燈與造型設計引起十足話題性，也在BMW品牌中立下無可取代的代表地位但8 Series壽命不算長，1999年停產後又再次由6 Series接替，而時隔20年後BMW重啟8 Series再一次接替6 Series，並且此次將8 Series推上品牌旗艦地位。以上這些都是成年往事了，我們都該活在當下迎向未來，所以該好好來聊聊這次試駕的M850i xDrive Coupe。

身為品牌旗艦GT轎跑，M850i xDrive Coupe當然少不了大器磅礡的氣勢，有一部分是來自於4,851×1,902×1,346mm車身尺碼，不過絕大部分則必須歸功於BMW精心調配的設計比例，搭配Coupe雙門造型整體線條比例拿捏得相當勻稱且優雅，比起將於12月登台的M850i Gran Coupe，在我心中雙門車型更符合GT轎跑應有的樣貌，也更贏得我心，咦…我是不是不小心透露了什麼。

至於一開始標題所說的John Wick又是怎麼一回事，因為M850i xDrive Coupe在我心中就像John Wick一樣，一身西裝筆挺的裝扮，加上留著鬍鬚及帥氣的臉龐，從頭到腳流露出時尚氣息，絲毫感受不到一絲殺手戾氣。而M850i xDrive Coupe也有相同特性，修長的身形與雙門配置，霸氣的水箱護罩與進氣壩，無不朝高貴時尚方向打造，而他們兩者在時尚與高貴外表下，都暗藏著驚人的本事。

不同於跑車，GT轎在擁有動力與操控同時也兼顧乘坐舒適與機能，因此駕著GT目的地向來不重要，享受前往目的地的過程才是重點，這才是GT的真諦，M850i xDrive Coupe就是為此而生的車款。

有看過電影都知道John Wick可是有集團最強殺手稱號，M850i xDrive Coupe當然也搭載4.4升V8渦輪引擎，530hp/76.5kgm最大動力讓人很難忽視它的實力，一腳踩下油門，在宛如獅吼般渾厚的聲浪之後，淵遠線性且綿綿不絕的能量隨即襲擊而來，光從3.7秒加速至百公里的數據來看，就知道M850i xDrive Coupe何等乾脆俐落絕不拖泥帶水，而在這過程中並不會讓你感到一絲緊繃，因為舒適品嘗也是GT訴求的其中一環。當然如果將模式調至Sport+，不論是引擎輸出反應、懸吊與變速箱全都處於備戰狀態，若沒有拿捏好油門深度胡亂踩，M850i xDrive Coupe反應回饋可是會讓你手忙腳亂，就像你不會去惹槍已上膛進入殺戮模式的John Wick。

通常面對大尺碼車款，心裡都會有不易施展笨手笨腳的操控反應的印象，而就M850i xDrive Coupe尺碼而言的確是一輛大GT設定，但在轉進第一個彎方才得念頭就全都煙消雲散。面對彎道你會驚訝M850i Coupe的循跡性與車頭指向性竟是如此了得，然而造就這一切除來自BMW調校外，xDrive四輪傳動系統更是功不可沒，不論彎角幅度有多大，又或入彎速度過快，總是能化解各種狀況，搭配四輪轉向不僅入彎俐落，也讓彎中極限變得更加高深，所營造出的動態反應就如同John Wick槍槍致命乾脆。

既然定為旗艦GT轎跑，M850i xDrive Coupe當然也有溫柔的一面，相較於駕著其它配置M款跑車化電子懸吊的車款，加上一出門很難有空檔讓你喘息的道路，直來直往的個性我想不是人人都能適應，M850i xDrive Coupe同樣也直來直往，但反應卻相對和善許多，或許應該這麼說，碳纖維車體給予M850i xDrive Coupe紮實堅韌的回饋，面對不平路面仍會感受到震動衝擊，不過所有一切感受都以符合旗艦身份細膩精緻呈現。

M850i xDrive Coupe除了動力與操控讓我樂此不疲，座艙格局與舒適度更是能讓我願意與它來一趟千里壯遊。內裝配置可看見盡是BMW最新科技，12.3吋數位儀表與10.25吋中控螢幕也涵蓋了手勢操作、語音聲控、手機連街等多項功能。格局雖充滿著BMW風格，但透過大量真皮包覆、麂皮頂篷等上等用料鋪陳，將座艙氛圍推向了豪華境界，不過最吸引我的還是做工細膩出眾的水晶材質排擋，這也是M850i xDrive Coupe引人目光的焦點之一。而所搭載的Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，使得我不得不交出主控權，雖然我相當樂意一直駕著M850i xDrive Coupe，但因為它的主動車距定速控制、車道維持輔助、盲點偵測、主動防撞輔助等系統所構成的Level 2半自動駕駛，整體的作動反應確實開得比我好。

M850i xDrive Coupe於各方面表現都相當到位，講求質感，它的內裝用料很難能讓你挑剔，動力操駕更是不在話下，不論加速、彎中俐落穩定性，甚至乘坐質感全數兼顧，然而在體驗過後，我開始期待M850i敞篷及M8了，不過M8要到明年才有機會了。