和泰於1月推出全新世代Toyota RAV4，104萬～139萬元車型價格分布，幾乎可說能對應該級距不同預算消費者，也等同競賽鈴聲已敲響。面對來勢洶洶的RAV4，同級對手Kia Sportage、Citroën C5 Aircross、Hyundia Tucson L及日前甫推出的Honda CR-V e：HEV也都紛紛推陳出新應對，不僅於價格方面有著誘人設定，且全數皆主打油電動力系統，而休旅戰火先開第一槍的RAV4則在近日進一步推出具有329ps最大馬力和149萬元售價的RAV4 PHEV，同時也象徵宣告該級距產品全員到齊休旅戰火正式開打。
先不論RAV4 PHEV對於其他對手造成的威脅，對於欲買休旅或已鎖定RAV4的消費者來說，RAV4 PHEV有何吸引力？值得買嗎？
在車型編制部分RAV4 PHEV基於旗艦車型堆加配備與系統，因此外觀方面就維持相同配置，不過在前後下護板、輪拱、車側下護板與車門把手等處，則比照GR Sport車型採亮面黑色鋼琴烤漆處理，另外也同樣配置20吋輪圈。
坐進車室前第一眼就能發現RAV4 PHEV座椅和旗艦車型有所不同，其配置和GR Sport車型相同具有運動化的Brin Naub透氣類麂皮與豪華皮質座椅，不同之處少了頭枕刺繡與紅色縫線，再來就是取消傳統排檔桿改配質感更進一階的線傳式排檔，其餘座艙飾板材質、12.3吋數位儀表、12.9吋中控螢幕等配備都幾乎相同。
當然RAV4 PHEV還是有部分和旗艦車型有所差異，除儀表與螢幕有電動和充電相關資訊及模式切換外，無線充電座則減至一組，不過目前有電動尾門光標感應和額外升級來台加裝的JBL音響。
相較於外觀和配備RAV4 PHEV最大特色就是插電式油電系統與動力，雖然一般RAV4或Adventure和GR Sport車型已有229ps與239ps馬力，但RAV4 PHEV卻多出100ps來到329ps成為最強RAV4。
增加100ps當然不會只是帳面數據提升而已，實際起步很明顯感受到加速有著更強勁的推力，其加速感受約莫和一般RAV4車型切至Sport模式相當，當然更不用說RAV4 PHEV切到Sporta模式所帶來源源不絕豐沛的推力，0～100km/h加速也只要5.7秒即可完成，但若和鋼砲或其他性能休旅車相比則還是有段差距。
雖然少了點激情，但所配置的22.7kWh電池則可提供135公里純電行駛里程(NEDC)和135km/h純電極速，別小看這數據，倘若每天都會地區通勤可當作電動車不耗費一滴油往返。就算電量下降也毋須煩惱，其35kW充電功率可前往充電站使用CCS1進行補充，10～80%雖需要28分鐘看似不快，但對於部分消費者來說，這可是每日家庭和工作間可放鬆的個人獨處時光。當然若需要或喜愛引擎來協助推力，131.6km/L平均油耗也會讓你一時忘了加油站在哪。
新世代RAV4擁有歷代最出色的操控表現，過往不擅長的彎道，新世代RAV4竟以側傾輕微且平穩的反應通過彎角，而在此特性下你甚至會想要試著加快速度進一步探索，而配備E-Four 4WD四輪驅動的RAV4 PHEV更以滑順和不為所動的循跡從容回應，從沒想過RAV4竟然也可以如此有趣。
RAV4 PHEV 149萬元的價格和自家旗艦車型相比有著19萬元的價差，但卻換得同級最強的329ps最大馬力及同樣無人能及的131.6km/L平均油耗，和可純電行駛135公里(NEDC) 與135km/h極速，當然還有四輪驅動、線傳式排檔、JBL音響、外觀黑色鋼琴烤漆護板與20吋輪圈等。若你每天須開車通勤，想省油錢又不想電動車有里程焦慮且願意和能充電，RAV4 PHEV自然會是你最佳選擇。
