車試
May 01, 2018

小型房車安全新里程碑 小改款Toyota Yaris S版試駕報導

近幾年因消費者對車輛安全意識的提升,使得以往只會配置在中高階車款的安全配備逐漸下放至中小型房車身上,而本次試駕的小改款Toyota Yaris同樣是在此議題下的受益車款之一,從過去安全配備不足備受爭議的劣勢下,轉變為國產小型房車少數擁有如此豐富安全配備的優等生,究竟這次的改變能否在原本就頗受民心愛戴的基礎下獲得更多消費者的關愛眼神呢?

這次小改款Yaris打著與稍早率先上市的Vios相同的市場策略,透過大幅更新的面容以及強化安全配備的方式跳脫以往小型房車安全性不佳的舊有思維,從這次的改款幅度來看,Yaris與Vios採用了最新的Keen Look家族風貌作為面容的修改重點,同樣導入了新款鷹眼型頭燈及造型相似的前保桿設計,僅差在進氣壩一款是橫柵式一款是網柵式,若從遠處開來一時半刻還真的很難察覺兩款車的差異,不過屬於掀背車款的Yaris卻擁有更為短捷的尾部線條,與改款前相比尾燈的線條更往尾廂中央延伸,更為細長的尾燈搭配鯊魚鰭式天線創造出更為俐落動感的視覺效果。

近乎同步改款的Yaris與Vios採用了最新的Keen Look家族風貌作為面容的修改重點
近乎同步改款的Yaris與Vios採用了最新的Keen Look家族風貌作為面容的修改重點
新款鷹眼式頭燈帶來更為銳利之眼神,S版在近燈處還多了性能感十足的紅色飾環
新款鷹眼式頭燈帶來更為銳利之眼神,S版在近燈處還多了性能感十足的紅色飾環
鯊魚鰭天線搭配黑色尾翼讓Yaris多了以往不曾有的性能味
鯊魚鰭天線搭配黑色尾翼讓Yaris多了以往不曾有的性能味
更為細長的尾燈與切削式雙色鋁圈創造出更為俐落動感的視覺效果
更為細長的尾燈與切削式雙色鋁圈創造出更為俐落動感的視覺效果
豪華版以上車型其尾燈組內置LED導光條
豪華版以上車型其尾燈組內置LED導光條
若把車型牌拿掉,從車頭看去你分得出來哪輛是Vios哪輛是Yaris嗎?
若把車型牌拿掉,從車頭看去你分得出來哪輛是Vios哪輛是Yaris嗎?

由於Yaris主打更年輕的客層,因此小改款後還新增了星湛藍與樂活綠兩款新車色,並推出一款個人風格更為強烈的S版,也就是本次試駕的車款,利用雙色後視鏡、紅色下氣壩飾條、紅色頭燈飾環、霧銀色油箱蓋、雙色尾翼與切削式雙色鋁圈創造出與標準版不同的帥氣氛圍,並多了一組前霧燈區隔出與標準版的不同。

黑色後視鏡外蓋搭紅色線條點綴出濃厚動感氣息
黑色後視鏡外蓋搭紅色線條點綴出濃厚動感氣息
霧銀色油箱蓋也是年輕世代相當熱門的改裝套件
霧銀色油箱蓋也是年輕世代相當熱門的改裝套件
黑色尾翼搭配紅色線條飾S版Yaris的獨家配方
黑色尾翼搭配紅色線條飾S版Yaris的獨家配方
雙色切削式輪圈帶來更為運動化的視覺感受
雙色切削式輪圈帶來更為運動化的視覺感受

內裝與改款前相比變動幅度相當大,幾乎眼見所及之處都做了全面性的修改,儀錶板從過去的潛望鏡式變成自發光平面三環式,並藉由燈光的高反差效果以及霧銀飾條點綴出多一分的科技味,中控台則是利用兩旁霧銀飾框搭配鏡面烤漆飾板營造出宛如高級車的質感,另外在中控台下方、車門邊、中央扶手後方共擁有11處的置物空間,在收納小物品時不會顯得過於雜亂,而豪華款還多了Smart Entry車門啟閉系統、引擎啟閉按鍵、恆溫空調等便利配備,對使用上或質感上有頗為顯著的提升。

內裝變動幅度相當大,幾乎眼見所及之處都做了全面性的修改
內裝變動幅度相當大,幾乎眼見所及之處都做了全面性的修改
自發光平面三環式儀表藉由高反差效果以及霧銀飾條點綴出多一分的科技味
自發光平面三環式儀表藉由高反差效果以及霧銀飾條點綴出多一分的科技味
中控台利用霧銀飾框搭配鏡面烤漆飾板營造出宛如高級車的質感
中控台利用霧銀飾框搭配鏡面烤漆飾板營造出宛如高級車的質感
自動感應式頭燈為全車系的標準配備
自動感應式頭燈為全車系的標準配備

而本次試駕的S版相當於豪華版的升級款,在內裝部分則以類碳纖維飾板、紅色縫線的方式讓車艙多增添一些性能味,不過卻比豪華版多了定速巡航功能,全車系在安全配備部分除了豪華版及S版具備7氣囊外,其餘像是車輛穩定系統、循跡防滑系統、上坡起步輔助皆是小改款Yaris的標準配備。

S版的內裝以類碳纖維飾板、紅色縫線的方式讓車艙多增添一些性能味
S版的內裝以類碳纖維飾板、紅色縫線的方式讓車艙多增添一些性能味
好用的定速巡航系統為S版的獨家配備
好用的定速巡航系統為S版的獨家配備
豪華版以上車型配置有晶片鑰匙與引擎啟動按鍵
豪華版以上車型配置有晶片鑰匙與引擎啟動按鍵
多達11處的收納區域讓Yaris的實用性與便利性大幅提升
多達11處的收納區域讓Yaris的實用性與便利性大幅提升
高階車款多達7具氣囊的總數是這次小改款的一大重點
高階車款多達7具氣囊的總數是這次小改款的一大重點

動力系統同樣維持1.5升自然進氣引擎搭配可模擬7速手自排模式的Super CVT-i無段變速箱,雖然僅提供107匹馬力與14.3公斤米的扭力輸出,不過小改款車型在導入Eco / Sport模式後其油門與變速箱邏輯在不同模式下呈現出迥然不同的調性,Eco模式明顯的讓油門反應與轉速拉升變得更為和緩,Sport模式則賦予更為靈敏輕快的油門反應,變速箱的換檔邏輯也變得更為延後,輕輕踩踏便可感受到躍躍欲動的衝勁;而避震器的阻尼也重新經過調整,行經較為和緩的路面時能減緩來自路面的連續震盪感,若行經不平路面時,其強化的阻尼反應可迅速讓車身恢復平穩狀態,在稍微高速的彎道中VSC車輛穩定控制系統能有效消弭車身的擺盪,TRC循跡防滑系統則能有針對打滑輪進行有效控制,進而增加駕駛者對車輛的操駕的信心。

動力系統同樣維持1.5升自然進氣引擎搭配Super CVT-i無段變速箱
動力系統同樣維持1.5升自然進氣引擎搭配Super CVT-i無段變速箱
導入Eco / Sport模式後其油門與變速箱邏輯在不同模式下呈現出迥然不同的調性
導入Eco / Sport模式後其油門與變速箱邏輯在不同模式下呈現出迥然不同的調性
避震器的阻尼也重新經過調整,行經較為和緩的路面時能減緩來自路面的連續震盪感
避震器的阻尼也重新經過調整,行經較為和緩的路面時能減緩來自路面的連續震盪感
高速過彎時,其強化的阻尼反應可迅速讓車身恢復平穩狀態
高速過彎時,其強化的阻尼反應可迅速讓車身恢復平穩狀態

直到現在還是偶而會聽見一些長輩說車子慢慢開就好,感覺開慢一點不去撞別人就不會發生太大問題,反而忽略複雜的行車狀態或是天候因素等多變條件也會造成意想不到的意外發生,相信很多人到現在還是會聽到某些人抱持著這種論調作為他個人的購車思維,因此也養成了國產房車的安全配備總是以及格就好的標準切入,藉以換取更有競爭力的價格以吸引消費者的興趣。

不過近幾年在媒體的大力宣傳以及進口車在價差不多卻擁有更多安全配備的競爭壓力下,這幾年可發現國產車廠逐漸表現誠意,慢慢地將安全配備一個一個補了回來,這不僅能有效提升國產車的良好形象,更是讓原本預算有限的情況下有更靈活的選擇,如此一來可說是達到雙贏局面。

細看中控台的銀色飾板還可看出具有印花圖樣的小巧思
細看中控台的銀色飾板還可看出具有印花圖樣的小巧思
後座的ISOFIX扣環對需安裝兒童座椅需求的買家而言相當實用
後座的ISOFIX扣環對需安裝兒童座椅需求的買家而言相當實用
Yaris體型雖小,即便滿載行李箱仍具備310公升的置物容納量
Yaris體型雖小,即便滿載行李箱仍具備310公升的置物容納量
這次小改款的改變幅度之大,看的出Toyota滿滿的誠意展現
這次小改款的改變幅度之大,看的出Toyota滿滿的誠意展現

Toyota Yaris S版規格表

長寬高(mm)

4145/1730/1500

軸距(mm)

2550

車重(kg)

1130

引擎型式

直4汽油引擎

排氣量(c.c.)

1496

最大馬力(hp/rpm)

107/6000

最大扭力(kgm/rpm)

14.3/4200

變速系統

Super CVT-i無段變速

傳動型式

前輪驅動

前懸吊

麥花臣

後懸吊

拖曳臂

前輪尺寸

195/50 R16

後輪尺寸

195/50 R16

平均油耗(km/l)

16.4

售價(萬元)

66.5