【試駕】七人鋼鐵堡壘Volvo XC90 Plus B5內外進化媲美大改工程

Volvo給人剛硬安全的印象，在此之前Volvo也展出小改XC90透明結構概念車介紹Vovlo車體之所以為何安全，之後試駕則發現原來XC90在安全保護下，內外的進化竟變得如此討喜。

普羅大眾對於Volvo印象就是有著剛硬車體與高安全性，而日前Volvo也展出小改XC90透明結構概念車介紹如何造就出Vovlo安全車體和造車理念，之後我們也進行了試駕，發現小改XC90轉變進化竟是如此之多。

首先在外觀方面水箱護罩由直柵式改為交織般的設計，左右氣壩與保險桿也變得更加簡約，搭配更為纖細的雷神之鎚日行燈，進而營造出更甚以往的高貴氣質。另外尾燈部分原先內部鍍鉻件也改採燻黑處理，如此一來讓燈條顯得更加飄逸清晰可見。

小改XC90內外都進行不小幅度的變革。

車頭較以往來得更加優雅。

水箱護罩格柵採交織式，雷神之鎚日行燈也變得更纖細。

尾燈內部鍍鉻件也改採燻黑處理。

小改XC90尺碼維持4,953mm×1,931mm×1,776mm，軸距2,984mm。

此次XC90雖然只是小改車型但在內裝也進行不少更動，顯而易見就是中控螢幕尺寸放大至11.2吋，並且從原先整合至控台的設計改為獨立式，同時換上和EX30新世代車型一樣的介面，上下分割畫面也讓操作與辨識更加直覺易懂。再來儀表平台造型也有進行調整，飾板材質採用永續織材和原木，兩者搭配下也讓小改XC90座艙擁有高質感溫潤氛圍，甚至帶來有如改朝換代般的感受。除了上述也配備15W無線充電、皮質包覆鞍座、中央扶手、空調出風口等造型也都有所改變，另外全車亦配備雙層膠合玻璃，A/B柱與擋火牆也加強隔音，實際上路行進間靜肅性確實有較以往來得更加出色。

小改XC90座艙也帶來嶄新的感受。

中控螢幕尺寸放大至11.2吋並改獨立式設計。

中控採最新系統，上下分割畫面和Google系統帶來直覺和熟悉便利操作。

儀表平台造型也有進行調整，飾板材質採用永續織材和原木。

排檔鞍座、中央扶手等多處造型也都有改變。

依舊保有Orrefors水晶排檔桿頭。

標配高效複合清淨科技，能阻止95%PM2.5、過濾99.9%過敏源、去除97%空氣傳播病毒、去除95%車內現有病毒。

XC90 Plus車型配備Harman Kardon音響、14支揚聲器。

全車配備雙層膠合玻璃。

ACC主動車距控制巡航、PAII智能駕駛輔助、倒車車側警示主動煞車、對向來車閃避輔助主動煞車、行人偵測完全主動煞車等多項安全配備當然是標配。

座椅採Nordico透氣植然皮包覆。

後座具有可獨自前後/椅背可調。

增高坐墊是Volvo座椅特色。

4,953mm車長與2,984mm軸距替第三排帶來不錯的乘坐空間。

行李廂擁有302～1,856公升置物容積。

此次XC90根本可以說是媲美大改款了，不僅外觀與座艙有不小幅度改革外，就連底盤也進行升級配備會依當下路況以機械方式調整阻尼的FSD頻率感應式懸吊。配置FSD頻率感應式懸吊的小改XC90於一般道路行駛路感回饋比以往來得稍些微清晰，但整體卻呈現更舒適穩定的感受，即使通過品質較差或有高頻率震動的路面也不會有令人不適的彈跳回饋。

小改XC90配備FSD頻率感應式懸吊，能依當下路面以機械方式調整阻尼。

路感回饋雖比以往硬朗些，但整體則帶來更沉穩紮實的乘坐感受。

七人座休旅用途就是可以假日載著一家老小家人出遊，因此開著XC90假日前往郊外或山區等地便像是常態性的例行公事。搭載的2.0升渦輪引擎250hp/36.8kgm動力無論應付高速或是山路爬坡都能輕鬆從容面對。而受惠於FSD懸吊於山路行駛有著沉穩的表現，速度加快後可以感受到懸吊阻尼努力地拉住車身減少搖頭晃腦幅度，只是終究抵不過物理慣性的反應會讓人想起這是一輛4米9的七人座休旅。