重中之重 — e:HEV

 

這次改款Honda HR-V終於導入e:HEV動力架構，原廠稱之為「電驅雙動能」的這套系統，一般狀態下像是起步或低速行駛將儘量以電能模式行駛，用以提升加速流暢度並將燃油消耗降至最低，而到了中低速行駛時則利用引擎驅動發電馬達，再提供行駛用馬達足夠電力持續帶來電能驅動感受，直到高速巡航時方以引擎直接驅動車輛並搭配超比檔，以彌補電動馬達高轉速時的耗能劣勢，再透過增加至60顆的鋰電池數(Fit e:HEV數量則為48顆)，以及四段動能回收可調機制，於焉創造經濟部能源署23.5km/L的平均油耗數據，市區測試更締造26.18km/L優異成績，當然輕易贏得1級能源效率的肯定。

 

 

開起來如何？

 

理論是一回事，實際駕馭Honda HR-V e:HEV又是如何光景？既然這套動力系統同時兼具馬達與引擎雙方面優勢，拆解開來看，單是引擎部分已有106ps馬力及13kg-m扭力，馬達方面則具備131ps與25.8kg-m峰值輸出，雖未能得知綜效數據，但透過強勁且即時的電動馬達出力，過往HR-V印象中稍嫌溫和的起步感受再也不見，換來的則是俐落且線性的加速過程，那種彷彿解除封印的渾身舒暢，才真切還原了這輛車的靈魂所在，甚至稍微大腳依然持續帶來順暢的再加速反應，輕易滿足一般常用速域下的駕馭需求。

 

 

而也像掙脫桎梏般，既然現在Honda HR-V e:HEV有了隨心所欲的提速特性，入出彎時良好的底盤設定也因而更加撩撥人心，搭配上適切的懸吊抑震與支撐性，無論蜿蜒山路或者高架道路，這款CUV依舊延續那為車迷所津津樂道的Honda血統，帶來稱心如意的彎中反應與駕馭信心，循跡性格相當易控而好預期，側傾也被抑制在合情合理的姿態，同時保有舒適柔順的行路與乘坐感受，甚至還因優異的純電行駛能耐，令駕馭氛圍更顯靜謐從容而神清氣爽。

 

 

設計面向上？

 

既然內在起了翻天覆地的進化，於外也該帶來一新耳目的對應，對此設計團隊於前視角為水箱護罩進行更新手段，將原本呈倒梯形輪廓改以更方正樣態呈現，與此同時上緣也改採黑化設計，並連結兩側LED頭燈組帶來貫穿意象，與此同時正中央的廠徽泛起藍光，形塑電氣化動能隱喻，而由於試駕車是頂規Prestige版本，因此配有LED序列式前方向燈及LED霧燈，共同構建出精悍有神的視覺扮相。

 

 

當然座艙內也有其新意，位居視線中央的雙區恆溫空調控制模組下方再經重新設計，現在重新規劃出一個開放式置物托盤，得以放置手機或錢包等小物件，而原本強調水平架構的中控台主視覺依舊，所創造出開闊明亮的視野表現，仍是我們始終著迷於HR-V的理由。

 

 

但如果你更愛動感有型的帥勁風格，利用本次改款台灣本田依循先前Civic模式，再為HR-V帶來專屬無限MUGEN套件(選配價14萬元)，一次奉上無限前下擾流翼、無限擾流側裙、無限後下擾流翼等環車空力套件，以及上下兩件式的無限尾門擾流翼與無限擾流尾翼，再加上無限水箱護罩飾條、無限後下擾流翼飾貼、無限側裙飾貼與無限銘板，聯手擘畫最具熱血型格的侵略姿態。

 

 

科技面向上？

 

而在消費者最重視的科技配置上，Honda HR-V e:HEV不僅備有8吋觸控式多媒體系統，可以無線Apple CarPlay或Android Auto連結個人智慧行動裝置，同時也為e:HEV車型賦予7吋數位儀錶，藉此呈現諸如電油動力輸出狀態等更詳盡行車相關資訊，至於試駕的Prestige車型還加上無線充電板與後座雙USB Type-C充電插孔等功能，為移動生活更添智慧便利性。

 

 

既然提及智慧移動生活，那麼Honda CONNECT絕對也是必要強調的重點，其用意在於可以智慧型手機查看進而操作諸多車內功能，像是夏季便可遙控啟動引擎與空調先行降溫車室，萬一忘記是否鎖車時也可透過Honda CONNECT APP遠端確認狀況或執行上鎖解鎖，甚至包括車上燈光也可遙控開啟方便查找車輛位置，而自動碰撞偵測、超速警告、地理圍籬、防盜保全等機制，更確保車輛本身安全與用車安全性，再連同社群分享及訊息溝通等功能，共同帶來移動時代的智慧化駕馭新體驗。

 

 

安全面向上？

 

此外素負盛名的Honda SENSING當然不容缺席HR-V全車系，包含ACC主動式車距調節定速巡航系統附低速跟車、CMBS碰撞緩解煞車系統、LKAS車道維持輔助系統、RDM道路偏移抑制系統、AHB遠光燈自動切換系統理當應有盡有，實際上路體驗這套Honda SENSING，可發覺其跟車動作流暢輕柔，LKAS系統啟用時也同樣精準乾脆，反應不會過度突兀躁動，而HR-V特有的LaneWatch盲點監視系統也同樣作為全車系標配，e:HEV Prestige車型則再添BSI盲區偵測系統與右側後視鏡倒車自動向下調整功能，若加價2.6萬元還可升級AVM環景輔助系統，為停車時帶來更周延的防護機制。

 

 

乘用面向上？

 

值得一提再提的，當然還有HR-V始終的強項 — 極為優異的空間表現與機能彈性。先前已提及，受惠於良好的前擋風玻璃與A柱角度設計，HR-V擁有極為開闊清晰的前方視野，同時受惠於設計團隊強大的規劃手段，座艙內同樣保有相當寬敞舒適的空間表現，為前後排帶來合宜舒適的乘坐體感，更令人拍案叫絕的，當然還有Ultra Seat多功能變化座椅，其利用6/4分離傾倒後座椅背與後座椅墊獨立上掀翻折的設計，一舉創造出從前手套箱至後行李廂可置放兩米長度物件的「超長L模式」、平整化行李廂底板的「彈性U模式」以及可放置不容傾倒如盆栽等直立物件的「增高T模式」，連同電油車型標配可自訂開啟高度的感應式啟閉尾門以及離開自動關閉尾門功能，以及頂規Prestige配置的駕駛座8向電動調整，讓Honda HR-V輕易成為生活中最貼心的多功能小助理。

 

 

理想都會休旅完成體

 

正因無論駕馭感受、視覺設計、科技配置、安全防護乃至舒適便利部分，HR-V都能一次給足給滿，一旦加上更豐沛也更輕省的e:HEV電油雙驅動能架構，再度讓這款都會休旅更添無比魅力，而改款後HR-V分別為汽油版本S的79.9萬元、電油版本e:HEV S的89.9萬元與頂規電油版本e:HEV Prestige的95.9萬元，更創造較預期更顯親和的入手門檻，搭配極為討喜的既有優勢與種種進化，說真的若傾心Honda HR-V已久，這次改款還真令人難以抗拒不是嗎？

 

想看試駕影片嗎？【試駕】平均油耗高達23.5km/L，小改款Honda HRV e:HEV正式上市！