車試
Nov 14, 2022

【試駕】為了VIP皇家座椅買Hyundai Custin

有五人以上乘坐需求的不用屈就5+2了,自Toyota Previa、Luxgen M7、Honda Odyssey等車型相繼退場後,國內2百萬元內中大型MPV就處於真空,對此Hyunda總代理南陽實業於日前就推出七人座MPV Custin,並以不到150萬元價格和豐富配備,試圖吸引該級距所有消費者青睞。

對於偶而會有五人以上乘坐需求的通常會選擇5+2車型,但若經常出門就五人以上七人座MPV相對就較為適合,但近年因消費喜好與車廠開發資源都轉投至休旅車,加上國內Toyota PreviaLuxgen M7Honda Odyssey等車型相繼退場後,市場上國產與進口2百萬元內中大型MPV就處於真空狀態,對此日前Hyunda總代理南陽實業於日前就推出七人座MPV Custin,替乾枯的市場注入活水。

Hyundai Custin是目前市場不到150萬元中大型MPV唯一選擇。
Hyundai Custin是目前市場不到150萬元中大型MPV唯一選擇。

是否覺得Custin和Tucson L相當相似,因為Custin也是基於N3平台建構,並且採用Sensuous Sportiness設計語彙,因而有著大面積黑鑽幾何樣式水箱護罩,搭配隱藏式LED日形燈與霧銀下飾板,進而營造出具有張力的休旅氣息。車側則透過多道折線與有休旅氣息的上揚身形來豐富視覺感受,車尾也遵循家族風格採用貫穿式LED尾燈,但整體造型似乎沒和車頭有呼應,因此有種設計未完的感受。

如果你擔心這類中大型MPV過於龐大,這部分Custin車身尺碼4,950mm×1,850mm×1,734mm、軸距3,055mm,不到5米的車長與低於19的車高,布僅利於市區穿梭和停車及出入停車場,超過3米的軸距更滿足對空間有需求的買家。

Sensuous Sportiness設計語彙和黑鑽幾何樣式水箱護罩,讓Custin擁有時尚的樣貌。
Sensuous Sportiness設計語彙和黑鑽幾何樣式水箱護罩,讓Custin擁有時尚的樣貌。
Custin整體造型有SUV氣息,車尾與車頭似乎有設計未完成的感覺。
Custin整體造型有SUV氣息,車尾與車頭似乎有設計未完成的感覺。
Custin車身尺碼為4,950mm×1,850mm×1,734mm、軸距3,055mm。
Custin車身尺碼為4,950mm×1,850mm×1,734mm、軸距3,055mm。
兩種等級皆配備18吋圈。
兩種等級皆配備18吋圈。

Custin不僅是該級距市場唯一選擇,頂規GLT-B VIP更開出不到150萬元的價格,但別以為這樣就要和配備妥協。首先進入座艙即會被駕駛導向規劃格局、10.4吋直立式中控螢幕所吸引,除了視覺感官營造,實際配備也相當豐富,其中所搭載的10.4吋螢幕就整合所有控制按鍵,因此舉凡音量、空調、雙前座椅通風加熱等功能都於螢幕中進行調整。除此之外還配備 Apple CarPlay無線充電、第三排通話、 Papago導航、左側感應式電動滑門、第二排座椅調整等配備。

Custin座艙採駕駛導向規劃。
Custin座艙採駕駛導向規劃。
所有功能都整合至10.4吋中控螢幕,也有支援Apple CarPlay與Android Auto(2023年開通)連接。
所有功能都整合至10.4吋中控螢幕,也有支援Apple CarPlay與Android Auto(2023年開通)連接。
所有功能都整合至10.4吋中控螢幕,也有支援Apple CarPlay與Android Auto(2023年開通)連接。
所有功能都整合至10.4吋中控螢幕,也有支援Apple CarPlay與Android Auto(2023年開通)連接。
駕駛可從中控調整第二排座椅。
駕駛可從中控調整第二排座椅。
第三排通話功能方便讓第三排成員聽到駕駛講話。
第三排通話功能方便讓第三排成員聽到駕駛講話。
維修保養資訊也能從中控觀看。
維修保養資訊也能從中控觀看。
儀表平台下方附有類似木紋飾板,對於座艙質感有顯著提升,但可惜未能延續至後座。
儀表平台下方附有類似木紋飾板,對於座艙質感有顯著提升,但可惜未能延續至後座。
利用橫扁式設計讓4.2吋儀表螢幕有放大效果。
利用橫扁式設計讓4.2吋儀表螢幕有放大效果。

身為中大型MPV車款,車室亮點莫過於就是後座座椅與空間,Custin全車系皆採2+2+3配置,而GLT-B VIP車型第二排則配備最吸引人的VIP皇家座椅,不僅具有通風加熱功能,還具備電動腿靠及左右滑移、休閒、角度更大的睡眠模式、一鍵回復等功能,其舒適度會讓駕駛放棄方向盤跑去第二排。

你以為這樣就結束了?不,除皇家座椅,第二排後座還提供兩個充電孔及無線充電,前座椅背還附整合杯架與可放平板的凹槽的折疊餐桌,另外亦有後座遮陽簾、左側感應式電動滑門、後座玻璃車頂、第三排風量控制等配備。至於安全部分不分等級全部一視同仁,標配環景影像、全速域車距維持全速域車道偏移輔助前車駛離提醒盲區碰撞避免輔助、前方主動煞停輔助(含汽車/行人/騎士偵測)等系統。基本上該價位級距你所得到的配備Custin全都奉上,但還是有不足之處,就是沒有四向方向盤調整、雙區恆溫與後座硬質飾板比例過多等小細節。

頂規車型才有的左側感應式電動滑門,開啟後就是兩張舒適的獨立座椅等著你。
頂規車型才有的左側感應式電動滑門,開啟後就是兩張舒適的獨立座椅等著你。
前座乘座感頗為舒適,亦有提供通風加熱功能。
前座乘座感頗為舒適,亦有提供通風加熱功能。
GLT-B VIP車型第二排配備VIP皇家座椅。
GLT-B VIP車型第二排配備VIP皇家座椅。
睡眠模式可呈接近躺平狀態,搭配電動腿靠設計可說相當舒適。
睡眠模式可呈接近躺平狀態,搭配電動腿靠設計可說相當舒適。
第二排還具有左右電動移動功能。
第二排還具有左右電動移動功能。
正七人座MPV、4,950mm車長與3,055mm軸距,第三排當然也有寬敞舒適的乘坐感受。
正七人座MPV、4,950mm車長與3,055mm軸距,第三排當然也有寬敞舒適的乘坐感受。
前座椅背附有折疊餐桌,而餐桌還有杯架與放置平板凹槽設計。
前座椅背附有折疊餐桌,而餐桌還有杯架與放置平板凹槽設計。
第二排有雙充電孔、無線充電與通風加熱座椅。
第二排有雙充電孔、無線充電與通風加熱座椅。
第三排也有風量調整與充電孔。
第三排也有風量調整與充電孔。
前後天窗讓車室擁有明亮感受。
前後天窗讓車室擁有明亮感受。
馬鞍座下方規劃置物空間。
馬鞍座下方規劃置物空間。
標配全速域車距維持、全速域車道偏移輔助、前車駛離提醒、盲區碰撞避免輔助、前方主動煞停輔助(含汽車/行人/騎士偵測)。
標配全速域車距維持、全速域車道偏移輔助、前車駛離提醒、盲區碰撞避免輔助、前方主動煞停輔助(含汽車/行人/騎士偵測)。
有環景影像不用擔心停車時不好判斷距離。
有環景影像不用擔心停車時不好判斷距離。
滿座情況下也有一定置物空間。
滿座情況下也有一定置物空間。

MPV設定、車長4,950mm的Custin,其中GLT-B VIP車型車重有1,745公斤,若是滿載情況其車重肯定突破2噸,相信不少消費者會有動力不足重拖疑慮。對此HyundaiCustin準備一具1.5升渦輪引擎,在渦輪增壓助益下可繳出170hp最大馬力,25.8kgm扭力峰值更於1,500rpm便全數輸出,及創造15km/L平均油耗。搭配八速自排變速系統,實際駕駛不僅沒有慢半拍或重拖,甚至稍稍加深油門深度還能感受到一股帶有衝勁的加速力道。然而若想要更進一步獲得更多能量和更敏捷的反應,Custin也有提供Sport模式,另外也有ECO、Comfort與Smart模式來提供不同的行駛風格。

Custin不僅沒有重拖,甚至加速還頗有衝勁。
Custin不僅沒有重拖,甚至加速還頗有衝勁。
衝勁加速表現來自於搭載具有170hp/25.8kgm動力的1.5升渦輪引擎。
衝勁加速表現來自於搭載具有170hp/25.8kgm動力的1.5升渦輪引擎。
配備八速自排變速系統。
配備八速自排變速系統。
Custin提供ECO、Comfort、Smart與Sport模式。
Custin提供ECO、Comfort、Smart與Sport模式。

除了加速不能重拖外,消費者也會在意能否提供舒適的乘坐感受,這部分第二排的VIP皇家座椅的舒適度已無須贅述,至於行進間Custin懸吊並非採舒適取向,個人覺得反而有稍偏硬朗設定,也因如此在行經不平路面與坑洞時,擁有相當出色的吸震效果,同時車身起伏次數也大多控制在兩次內就回復平穩,不過仍會有些微碎震,但瑕不掩瑜,整體表現仍讓前後座都有舒適的感受。但Custin畢竟是MPV車型加上1,734mm車高,因此在過彎時會較有略為明顯的側傾的反應,不過這透過速度掌握就能獲得改善。

懸吊略偏硬朗,因此行路過程沒有過多晃動整體表現相當舒適,細微碎震則有進步空間。
懸吊略偏硬朗,因此行路過程沒有過多晃動整體表現相當舒適,細微碎震則有進步空間。
畢竟是MPV車型,轉彎時仍有高重心帶來的側傾。
畢竟是MPV車型,轉彎時仍有高重心帶來的側傾。

摒除商用成分,在2百萬元內價格Hyundai Custin是市場唯一的中大型MPV車款,消費者雖沒有其它選擇,但所提供的第二排VIP皇家座椅半自動駕駛、渦輪動力、完善主被動安全、全新世代設計語彙與平台、寬敞車室空間、利於市區與停車的不到5米車長,都讓Custin成為市場最好的選擇。