車試
Sep 27, 2022

生活來點不一樣 ─ SsangYong Korando 1.5 GDI-T試駕

即便SsangYong近幾年的營運狀況不算順遂,但依舊沒有停止開發新車與車款世代更新,在面對新冠疫情影響下,SsangYong 總代理永嘉雙龍汽車終於在2022年引進了第四代的Korando。

若不是遇到了疫情,Korando引進的時間應該會再早些,而Korando無疑是SsangYong旗下最具代表性的車系,從最初代如同軍用吉普的型態,跟隨時代演進,演變至今的都會SUV,有著更精緻、貼近大眾口味的外型。新引進的Korando,採低重心廣體車身設計,搭配明顯的車色鈑件刻線勾勒出肌肉感,帶出一貫的越野氣息,車頭部分,運用MFR 多焦點反射式全LED 頭燈與霧燈,搭配一體式前保桿鍍鉻水箱罩與進氣罩塑造霸氣,車尾以貫穿式鍍鉻飾條,搭配全新設計LED 尾燈與運動化後下護板以強調運動風格,整體呈現出極具個性與動感流線的視覺感受。

進入車內,採高環艙概念,自中控台與兩側車門飾板連成一氣,並採用軟質塑料、皮革包覆,提升良好觸感,且設有3D環艙氣氛燈,在車門飾板內會映射出34種顏色燈光,頗具有科技感;同時迎合時下的數位化潮流,配置了10.25 吋全彩數位儀錶與10 吋大螢幕中控面板,並具有Apple CarPlay / Android Auto 智慧型手機連結功能、及手機無線充電座,無論在操作便利性,以及與智慧手機連結上都相當方便好用。

車身尺碼為4,450x1,870x1,629mm的Korando,軸距為2,675mm,車內空間算是中規中矩,足夠讓五名成人乘坐,且雙前座配置了8向電動調整及冷熱通風座椅,是同級車中少見的配備,另外,駕駛座還有4向電動腰靠調整,而後座則有椅背兩段可調功能,皆可可提升乘坐舒適度。

本次引進的新Korando車系,提供汽柴油雙動力設定,本次試駕的則是汽油車型, 搭載1.5升直噴渦輪增壓引擎,可輸出163ps/5,000-5,500最大馬力,以及28.6 kgm/1,500-4,000rpm最大扭力,搭配6速手自排變速系統,並附三種行車模式。實際駕駛,Korando動態調性算是相當中性好上手,動力充足,若需要多一點加速快感,則可以切至Sport模式,加速會變得輕快;至於在底盤設定部分,路感清晰,對駕駛者可以更了解車輛動態,但後懸吊對於路面震動的抑制略顯不足,跳動會傳進車內,進而影響後座的乘坐舒適性,有些可惜。

新Korando在安全性上,以完整的主動附註系統配置,讓它具備達Level2半自動駕駛等級,其標配有:「IACC 智慧定速巡航」、「LCFA 車道置中輔助」、「LKA 車道維持輔助」等,搭配自家Deep Control 智能安全輔助系統包括「LDW 車道偏移警示」、「FCW 前方碰撞警示」、「AEB 自動緊急煞車」、「HBA 智慧型遠光燈」等輔助系統,此外,還另外還配有「HSA 斜坡起步輔助」、「ARP 主動式側翻防止系統」等多達26項主被動安全系統,整體安全合乎當前高標水準。

許久未推出新車的SsangYong,再次引進Korando車系,進入競爭非常激烈的中型SUV與CUV級距市場,消費者可選擇的車款相當多,不過就如同以往,Korando沒有太致命的缺點,該給的配備也都配齊了,整體表現也在水準之內,一樣適合一些喜愛與眾不同的族群購買,如果妳就是不像跟大家買一樣的車,那SsangYong Korando就是你可以考慮的選項了。

 

車型

SsangYong Korando 1.5 GDI-T

長寬高(mm)

4,450x1,870x1,629〈含車頂架〉

軸距(mm)

2,675

車重(kg)

1,561

引擎型式

L4 DOHC 16V  渦輪增壓汽油

排氣量(c.c.)

1,497

最大馬力(PS/rpm)

163/5,000-5,500

最大扭力(kgm/rpm)

28.6/1,500-4,000

變速系統

6速手自排

傳動型式

前置前驅

前懸吊

麥花臣

後懸吊

 多連桿

輪胎尺寸

235/55R18

建議售價

122.8萬起