車試
Sep 02, 2016

溫柔巨人的自信 Nissan Murano Hybrid東北海岸試駕(動態篇)

對於一款全新車,實際將其開上路,無論對於消費者或者汽車媒體如我們,永遠都是整場試駕活動中最為高潮的部分,更別說,是擁有獨具性格機械增壓汽油引擎外掛電動馬達油電複合動力的Nissan Murano Hybrid?

不過,在正式進入主題前,還有一些部分相信頗能讓車迷感到興趣,例如...新車座艙中所配備的安全與享樂裝置,就是個很好的例子。

 

 

完整呵護 — 周延全面的保障

關於新世代車款,特別是要價超過百萬元以上脫離入門定位的產品,無論被動或主動安全考量肯定經常被準車主以放大鏡用力檢視,關於這點,全新Nissan Murano Hybrid全新顯然一點無需汗顏,包括七具防護氣囊(較過往多出的那具是駕駛座膝部氣囊)所構結出的安全車室,或者由美國高速公路安全保險協會IIHS撞擊測試所認證的最高安全評價,全都證明這款車的被動安全無可挑惕,不僅如此,附加自動跟車功能的ICC智慧巡航系統、PFCW預防碰撞警示系統、FEB前方緊急輔助煞車系統、BSW盲點警示系統、DAA駕駛注意力警示系統、RCTA倒車車側預警系統乃至附MOD移動物體偵測功能的AVM 360度環景影像系統,也同步讓駕駛者將可能發生的失誤機率降至最低,自然更能夠保障乘坐其上摯愛家人或朋友的安全。

 

ICC智慧巡航系統、PFCW預防碰撞警示系統、FEB前方緊急輔助煞車系統、BSW盲點警示系統、DAA駕駛注意力警示系統、RCTA倒車車側預警系統都列為標準配備。
ICC智慧巡航系統、PFCW預防碰撞警示系統、FEB前方緊急輔助煞車系統、BSW盲點警示系統、DAA駕駛注意力警示系統、RCTA倒車車側預警系統都列為標準配備。
附MOD移動物體偵測功能的AVM 360度環景影像系統,可讓停車時可能發生的意外發生機率降至最低。
附MOD移動物體偵測功能的AVM 360度環景影像系統,可讓停車時可能發生的意外發生機率降至最低。
美規車款慣見的加熱座椅在這得見一點也不讓人意外。
美規車款慣見的加熱座椅在這得見一點也不讓人意外。

 

盡情玩樂 — 應有盡有的享受

而說起Nissan Murano Hybrid車上便利與享樂配備當然更是應有盡有,像是位於儀錶板中央解析度更上層樓的七吋立體彩色智慧行車MID多功能顯示幕,便能夠簡明地將行車資訊清晰呈現,不僅如此,中控台上的按鍵也由前代車型的25個縮減至10個,由此換得更加輕爽的視覺觀感。

那麼功能控制介面跑哪裡去了?答案當然是在同為七吋的中央多功能觸控幕上,由此不僅選配的中文化衛星導航,就連藍牙、USB或HDMI傳輸而來的影音檔案也都能在此播放,更精彩的是,前座頭枕後方還有提供乘客打發時間的兩具螢幕,別怕全車滿載時影響整體乘員的寧靜,因為Nissan Murano Hybrid所標備的兩隻耳機,還可分別阻隔掉影片中可能令旁人困擾的對白或背景聲響。

 

前座頭枕後方標配兩具螢幕,可分別觀賞影片或其他多媒體功能。
前座頭枕後方標配兩具螢幕,可分別觀賞影片或其他多媒體功能。
怕吵到其他人也沒關係,後座還備有兩具專屬耳機讓每個人都能擁有專屬影音劇院。
怕吵到其他人也沒關係,後座還備有兩具專屬耳機讓每個人都能擁有專屬影音劇院。

 

自在悠遊 — 機械增壓加油電

寫到這裡,剛才我曾提過油電複合動力車這字眼嗎?顧名思義,Nissan Murano Hybrid正是輛油電車,充其量採取並聯式的設定,因此比較像是以2.5升直列四缸機械增壓汽油引擎為主,電動馬達為輔的架構,或者你就把馬達所額外輸出的動力當作另個機制的電子增壓也行,總之記得若純引擎輸出最大馬力為230hp就是,然後電動馬達再額外添加20hp進去最終成就250hp的綜效馬力,搭配CVT無段變速系統後,0-100km/h加速為9.1秒,平均油耗則是10.9km/L,在這既少吃草又咆哮的怪獸年代當然不算厲害,不過對照家庭中大型SUV的身份,倒也無關功過。

所以,我們還是興致勃勃的踩下油門,Nissan Murano Hybrid則相當有趣的回應給駕駛者特有的細細低鳴聲,當然,還有類比攀高的車速,這輛新車一如數據,加速感受是屬於循序漸進而穩定飽和的,但也不到粗暴濃烈宛如原酒般的嗆辣,話說回來在一般狀態下,250hp輸出仍是絕對夠用的,畢竟這也只是款家庭SUV,還更貪心,請洽AMG或M Power之流的德籍休旅,但那要價又已超過Nissan Murano Hybrid兩倍有餘甚至更多。

 

綜效馬力250hp的Murano Hybrid,加速感受是屬於循序漸進而不橫衝直撞的。
綜效馬力250hp的Murano Hybrid,加速感受是屬於循序漸進而不橫衝直撞的。

 

舒適雍容 — 柔順自若的流暢

然後,當速度維持在巡航階段,一旦遭遇彎道,可以感受到Nissan Murano Hybrid的側傾並未如同多數德系SUV般刻意降低淡化,從而犧牲舒適的行路特質,而是優雅地接納彈簧終將壓縮的物理天性,將彎中因慣性而外拋的車體控制在合宜的區域內,好處一如前述在於能夠有效吸收爛路的衝擊感,讓乘員能夠享受最舒適雍雅的旅程,對應家庭用車身份,如此設定自是合情合理。

 

雖然側傾較為明顯,但行路舒適性優異則是Murano Hybrid的強項。
雖然側傾較為明顯,但行路舒適性優異則是Murano Hybrid的強項。

 

所以我們可以得出,Nissan Murano Hybrid是款更接近家庭使用而非個人駕馭的中大型SUV,不過話說回來,誰總是一兩個人使用就想買輛車長近4.9米的中大型休旅車啊?會購買這般SUV的消費者,還不是多看重能夠闔家出遊的舒適與便利上?這麼說來,你還覺得Nissan Murano Hybrid是款缺乏魅力的產品嗎?

除非,199萬元的售價根本超過你的預算!

 

Nissan Murano Hybrid

 

長寬高(mm)

4895/1915/1690

軸距(mm)

2825

車重(kg)

1932

引擎型式

直列四缸機械增壓油電複合

排氣量(c.c.)

2488

最大馬力(hp/rpm)

250/5600(綜效,引擎部分230)

最大扭力(kgm/rpm)

34/3600(引擎,馬達16.3)

變速系統

CVT無段自動變速

0-100km/h(sec.)

9.1

極速(km/h)

210

傳動型式

前置四驅

前懸吊

麥花臣

後懸吊

多連桿

前輪尺寸

235/55 R20

後輪尺寸

235/55 R20

平均油耗(km/l)

10.9

售價(萬元)

199