論性能數據，Nebula 1簡直是為了刷新認知而生。它搭載了四具電動馬達，總輸出功率達到驚人的1,399 kW，這讓它在0-100 km/h加速僅需1.8秒，性能表現直接切入Rimac Nevera與小米SU7 Ultra的超神領域。為了支撐這份狂傲的動力，追覓賦予這輛車極致的空氣動力學設計，從銳利的前鼻翼到車尾碩大的固定式尾翼與雙層擴散器，無不顯示其追求極速紀錄的競技靈魂。

在外觀視覺上，Nebula 1經歷了令人驚喜的轉變。早期的預告圖曾被車迷吐槽是「Bugatti Chiron的分身」，但在CES現身的實車卻展現出更具原創性的美學設計，它的線條比預期中更加修長且更具律動感，車頭神似Ferrari F8的銳利風範，側面則流露出類似Lotus的輕盈比例。雖然目前展出的仍是尚未具備內裝的開發原型，且車身完全取消了實體門把，但其散發出的「賽道美感」已成功擺脫了家電品牌跨界初期可能帶來的生澀感。

追覓的野心並不打算止步於「紙上談兵」，該品牌已宣稱計畫在德國柏林設立生產基地，選址甚至緊鄰Tesla的超級工廠，並獲得法國金融巨頭BNP Paribas的財務支持。這場「降維打擊」象徵著電動車時代的競爭格局已徹底改變，當傳統車廠還在優化底盤細節時，像追覓這種具備強大自動化感測技術與馬達經驗的科技公司，正試圖以軟體定義與瘋狂的硬體參數重新定義超跑市場。如果這台Nebula 1能如期在2027年量產，未來的電動車市場競爭，恐怕將會是一場比拼誰更懂數位生活的跨界大亂鬥。