最令老派車迷與後座買家振奮的，莫過於設計語彙的大轉向。現行EQS為了追求極致風阻係數而採用的圓潤設計，雖然科技感十足，卻也被不少忠實客戶詬病缺乏旗艦車款該有的雄偉氣勢。根據最新的開發計畫，新一代純電S-Class將揮別那種輪廓，轉而回歸經典的三廂轎車比例。這意味著我們將迎來更長、更挺拔的引擎蓋，以及更具存在感的車頭造型，讓純電版本與燃油版本在外觀上趨於一致，守住S-Class那份不怒而威的領袖儀態。

雖然長得越來越像，但底盤結構卻是截然不同。為了在不同動力領域追求極致，賓士採取了雙平台並行的戰略，傳統燃油與油電混合車型將沿用優化的MRA平台，而純電版則會搭載品牌最尖端的MB.EA-L大型電動車專屬架構。技術層面上，新車預計導入800V高壓系統，大幅縮短充電時間，並可能搭載由Yasa研發的新型軸向磁通馬達，提供更強悍且高效的動力輸出，確保S-Class在電能時代依然能以優雅的姿態領跑市場。

賓士執行長Ola Källenius坦言，市場的轉向並非一蹴而就，「靈活性」才是當前的生存之道。這場變革也反映在時程表上，現行的燃油版S-Class已計畫在2026年1月迎來史上最大規模的中期改款，以延長其生命週期並強化戰力。而真正的「純電S-Class」完全體則預計在2030年前後正式接棒。對於高階車款買家來說，這無疑是個好消息，你不再需要在「環保動力」與「旗艦尊榮感」之間做選擇，因為未來的S-Class將證明，無論油電，豪華永遠只有一種標準。