值得注意的是，這份最高安全評價並非原本就是這樣，而是Tesla針對測試標準進行優化後的成果。IIHS指出，該獎項僅適用於2025年4月之後生產的車型，因為特斯拉在這之後對車頭下部結構與踏板空間進行了技術調整，以強化車主在小面積偏位撞擊中的生存空間。在最新的測試中，Cybertruck在駕駛側與副駕側的小面積撞擊、中等面積撞擊以及側撞測試中，全面拿下了「Good」最高評價，證明了不鏽鋼車身與緩衝潰縮區的結合確有其道。

在與傳統強敵的對決中，Cybertruck的表現更是亮眼。在2025年的評選中，全尺寸大型皮卡僅有Toyota Tundra與Cybertruck兩款車型獲得了Top Safety Pick+，而銷量霸主Ford F-150與Ram 1500則因無法在更新版的中等偏置撞擊測試中保護後座乘客，最終鎩羽而歸。此外，Cybertruck在主動安全科技上也表現出色，其行人碰撞預防系統成功在測試中避免了撞擊，獲得「Good」評分；就連原先被外界看衰的頭燈照明，也一併拿下了優良成績，反而是安全帶提醒功能僅獲得「Marginal」評價，成為少數的小缺憾。

儘管在美國撞擊測試中大獲全勝，Cybertruck的安全性依然存在「區域性爭議」。IIHS的高分證明了其對車內乘客的極致保護，但這款鋼鐵怪物依然無法通過歐盟嚴格的行人保護規範與邊緣曲率限制，這也是為何它目前仍無法進入歐洲市場。對車迷而言，這份成績單說明了安全並非單靠車重或厚實鈑金，更需要聰明的結構設計；而對Tesla來說，這無疑是在產能提升之外，最能穩固消費者信心的有力背書。