這次創紀錄的測試並非在實驗室中進行，也不是所謂的「極限節能駕駛」挑戰，而是完全模擬真實商用環境。測試地點位於德國法蘭克福以北的城市道路與郊區混合路線，全程包含紅綠燈、環形交叉路口與高低起伏的路段，總爬升高度達370公尺。駕駛者為英國商用車記者George Barrow以及Hyundai歐洲技術中心資深工程師Christian Nigemeier，兩人輪流駕駛，完成了12圈循環，每圈36.2英里（約58.2公里）的路線，總計行駛22.5小時。
此次使用的PV5 Cargo為原廠量產版本，搭載71.2 kWh電池組（為該車輛兩種電池版本中的大容量版本），並未進行任何特殊改裝或調校。Kia強調，整個測試過程遵循一般交通規則與實際駕駛條件，完全符合「真實世界」測試標準。這意味著，PV5不僅在理論上具備優異續航，實際在商用運輸場景中也能展現驚人的能耗效率。
Kia PV5 Cargo是品牌PBV（Platform Beyond Vehicle）商用平台家族的首款車型，基於全新的E-GMP.S架構打造。這套平台是乘用車電動化平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform）的商用版本，與Kia EV6、EV9等車共用核心技術。E-GMP.S的關鍵在於模組化與靈活性，能根據不同的商業用途提供多種車身形式，包括封閉式貨車、底盤車與Minivan。
除了電池模組的可擴充性之外，E-GMP.S還允許不同軸距與車高的變化，使PV5能滿足各類運輸需求。此次紀錄使用的71.2 kWh版本是長續航配置，根據官方資料，該車百公里加速需12.4秒；而入門款51.5 kWh電池版本則主打城市物流用途，官方續航296公里，百公里加速時間為16.2秒，適合短途高頻運輸業者使用。Kia表示，這款車的核心設計理念在於結合高能效、模組化與可靠性，讓電動廂型車能在實際運營中取代傳統柴油車。
長久以來，柴油車一直是商用車市場的主流選擇，主要因為其耐用性、經濟性與長續航能力。然而，Kia PV5 Cargo的這項紀錄顯示，電動商用車已經能夠實際挑戰甚至超越柴油車的效能指標。在測試中，PV5不僅維持了穩定的能耗表現，還在滿載條件下達成了幾乎「翻倍」的續航成績，這對傳統物流產業無疑是一項重大突破。
Kia的這次成就不僅是品牌工程實力的展現，更是對未來運輸產業的啟示。透過E-GMP.S平台的高效率電力管理系統，以及實際駕駛環境下的續航驗證，PV5向市場證明了電動廂型車並非概念，而是已可投入日常營運的成熟產品。未來，隨著Kia PBV系列的持續擴展，包括專為城市物流、共享運輸與行動商務設計的多功能版本，這家韓國品牌有望在全球電動商用車市場中佔據領導地位。
