根據IIHS提供的數據，超速與酒後駕駛長期以來都是美國交通死亡事故的主因之一。面對這些根深蒂固的危險駕駛行為，IIHS決定採取更積極的行動，不再僅以車體結構與被動防護裝置為安全評比依據，而是將駕駛者行為管理納入安全評量。這也是繼提升撞擊測試標準、AEB自動緊急煞車與盲點偵測等主動安全技術後，另一項重大的政策轉向。

新政策要求所有想要得到「Top Safety Pick+」殊榮的車款，必須內建可偵測駕駛者血液酒精濃度的設備，當濃度超過0.08%時，系統將限制駕駛操作。此外，車輛也需配備ISA智慧型限速輔助系統，當駕駛超速時將自動發出聲響或震動警示，提醒駕駛者減速。

相較之下，歐洲地區已於前幾年率先推動智慧限速系統法規化。目前歐洲新車普遍配備ISA系統，可透過車載攝影機與地圖數據比對速限，若駕駛超速，系統將透過蜂鳴聲、震動方向盤等方式進行提醒，部分車款甚至可限制油門反應，進一步約束車速。儘管這些功能對部分駕駛者而言略顯干擾，但在降低事故率方面已證實具有顯著成效。

IIHS的新政策對汽車產業將產生深遠影響。雖然目前這些技術尚未被美國聯邦政府強制要求，但隨著如維吉尼亞州等地開始立法要求重複超速者只能駕駛具限速技術的車輛，顯示這股趨勢正在形成。車廠若想保持在安全評比的領先地位，勢必得儘早導入這些功能。然而，也有部分消費者與汽車愛好者擔心這樣的技術會過度干預駕駛自由。酒精偵測技術的準確度與隱私問題亦值得關注。如何在安全與使用者體驗間取得平衡，將是未來車廠在開發這類系統時的重要課題。