外觀設計上，iX3緊貼2024年Vision Neue Klasse X概念車的輪廓，承襲新世代家族語彙，包括直立式雙腎型水箱護罩、銳利的LED頭燈以及簡潔俐落的車身線條。這些設計不僅現代化，更向BMW經典車款如2002致敬。車尾設計同樣別具一格，橫向尾燈與整合式擾流板提升整體空氣力學表現，讓風阻係數降低至僅0.24 Cd（上一代為0.29 Cd）。此外，M Sport套件選配提供更具侵略感的外觀，搭配20~22吋輪圈與紅色煞車卡鉗，進一步強化運動氣息。
車身尺碼方面，iX3長4,783 mm、寬1,895 mm、高1,636 mm，軸距達2,899 mm，較前代增加49 mm車長與34 mm軸距，乘坐空間更為寬敞。全新底盤架構專為電動車而設，提供優異的室內空間配置與低重心表現，後行李廂容積最高可達1,841公升（後座傾倒後），並附有額外前行李廂57公升，提高實用性。
內裝採用BMW全新「Panoramic iDrive」概念，結合橫跨整個儀表台的玻璃顯示幕與17.9吋中央觸控螢幕，再加上3D抬頭顯示器，營造未來感十足的駕駛艙氛圍。iDrive搭載全新「Operating System X」，簡化操作邏輯，讓使用者更直覺操控。雖然大多數功能已數位化，但BMW保留必要的實體按鍵，如雨刷、音量、檔位選擇與駐車煞車等。
此外，BMW於iX3上首次導入四顆高性能車載電腦，分別負責動態控制、駕駛輔助、資訊娛樂系統與車輛基本功能。其中「Heart of Joy」系統專責動力輸出、煞車回充與轉向操控，確保駕駛體驗維持在最佳狀態。iX3也支援OTA軟體升級與語音控制助理，讓車輛能隨時間進化，提升使用壽命與科技感。配備方面還包括Harman Kardon音響、三區恆溫空調與全景天窗。
iX3為首部採用Neue Klasse平台的量產車，未來所有BMW純電車型都將基於此平台開發。其800V電氣架構與第六代eDrive技術支援更高效能輸出與極速充電。首批推出的iX3 50 xDrive採雙馬達四驅設計，未來將再擴展至後驅單馬達版本，甚至高性能M版也在籌備中。這項策略將讓Neue Klasse擴展至至少40款新世代車型，涵蓋轎車與SUV市場。
2026年第一季起，美國市場販售車型將由匈牙利新廠生產，為品牌電動轉型計劃的重點項目。面對競爭對手如Tesla Model Y Performance、Audi Q6 e-tron、Porsche Macan EV等，BMW iX3以其領先的續航力、優異的科技配置與合理價格，展現強勢競爭力，勢必成為中型高端電動SUV市場的新標竿。
