新一代E-208 GTi很可能將借助Stellantis集團旗下性能車型的技術資源，特別是從Abarth 600e、Alfa Romeo Junior Veloce以及未來的Opel Mokka GSE等車款中汲取靈感與動力，這些車輛的單馬達配置具備240匹至280匹馬力，並搭配前輪驅動與限滑差速器系統，強化過彎穩定與駕駛動態，由於E-208擁有較小且輕盈的車體，預計其百公里加速可望進入6秒內，成為市面上少數具備高性能且純電驅動的B-Segment掀背車。
此外，除了動力輸出，E-208 GTi預計也將同步進行底盤優化與外觀造型強化，例如專屬前後保桿、加大輪拱、運動化懸吊、專屬鋁圈與GTi風格內裝，讓新車不僅性能升級，更在視覺上明顯區隔於一般E-208。此次GTi的回歸也代表Peugeot將正式終止Peugeot Sport Engineered（PSE）這個子品牌的運作。原先PSE是Peugeot為電動化高性能車打造的子品牌，首發於508 PSE車系，但由於市場反應平淡，僅短暫存在，未能擴大應用至更多車型。因此，品牌策略重新聚焦於經典GTi之名，讓消費者更容易識別與連結品牌的性能定位。
Alain Favey也提到：「GTi是Peugeot品牌歷史與駕駛感受的重要象徵，我們希望未來能在更多車型上看到這個名字。」GTi將再次成為Peugeot運動化車型的專屬標誌，藉由E-208 GTi打頭陣，重塑其在性能車市場中的地位與聲望。雖然E-208 GTi為純電車型，但Peugeot並未關閉燃油GTi的大門。Favey表示，公司將持續觀察市場需求與車主反應，若有足夠聲量支持，也不排除推出基於燃油引擎的208 GTi車型。他補充：「我們非常願意傾聽媒體與消費者的聲音，只要市場願意，我們會考慮不同的GTi衍生版本。」
Peugeot藉由E-208 GTi的推出，成功喚醒熱血車迷對經典性能品牌的期待，也展現品牌在電動化轉型過程中，仍堅持保有駕駛樂趣與操控基因。GTi之名不僅是復古回歸，更象徵Peugeot迎向未來，重塑性能小車領導地位的決心。
