車事
Mar 06, 2024

Euro NCAP想拿五顆星一定要有實體按鍵 預計2026年導入該標準做為評分依據

Euro NCAP成績是許多人購車的參考依據,而要獲得五顆星的表現肯定在安全方面相當厲害,但未來要獲得五顆星的話,將必須要有實體按鍵的配置,雖然這一切的計畫都還在研擬當中,但是Euro NCAP的目的是想要讓駕駛也可以更加安全地使用車輛,而在今日全面螢幕化的背後,這樣的做法是否才是正確的也引起熱烈討論。
特斯拉開啟了無實體按鍵的潮流,但現在Euro NCAP想要將實體按鍵列為評分條件之一。
特斯拉開啟了無實體按鍵的潮流,但現在Euro NCAP想要將實體按鍵列為評分條件之一。

現今的汽車市場看到很多無實體按鍵的配置,而其實首開先例的就屬Tesla特斯拉這個電動車品牌,該品牌車款有的甚至連儀表都沒有,全數整合到了中央的大型螢幕,也成為現代化內裝設計的先鋒,有越來越多品牌也將內裝全面螢幕化,一來看起來更有前衛感,二來則是因為成本可以降低,因為現在的螢幕非常便宜,而裝上更的螢幕也可以簡化內裝鋪陳,但是全面螢幕化並不是沒有缺點,其中最大的麻煩就是駕駛在使用或控制功能時,其視線將會從道路當中移開,讓事故發生的機率提高不少。

因此Euro NCAP現在想要將實體化按鍵納入評分標準當中,未來如果想要獲得五顆星的評價,那麼必須要有方向燈雙黃燈、喇叭、雨刷以及eCall SOS緊急求救鈕的實體按鍵或是撥桿,以上五個功能控制不能只在螢幕當中操作,一定要有實體配置,如此一來才可以取得五顆星的最高評價,但是這項計畫還在研議當中,究竟會不會成真尚未得知,最快應該會在2026年的時候導入,而現在看起來有不少車廠支持這樣的決定,如果是你的話,會選擇購買全螢幕控制還是有實體按鍵的車款呢?

雙黃燈必須要設計為實體按鍵,發生狀況時可以馬上警示其他車輛。
雙黃燈必須要設計為實體按鍵,發生狀況時可以馬上警示其他車輛。
雨刷也被列為必須要是實體按鍵或是撥桿控制,才可以獲得高分。
雨刷也被列為必須要是實體按鍵或是撥桿控制,才可以獲得高分。
eCall SOS系統也被列入評分當中,這個功能也一定要是實體按鍵才可以。
eCall SOS系統也被列入評分當中,這個功能也一定要是實體按鍵才可以。