這套PHEV系統的引擎將會是2.3升EcoBoost直列四缸渦輪增壓動力，並且與電動馬達結合在一起，但是其馬達的功率以及電池的容量規格都尚未透露，只不過原廠表示這套動力的扭力將會比任何一輛Ranger都還要更強大，因此這意味著其扭力會超過3.0升V6柴油引擎的61.2公斤米，而由於電動馬達的輔助，其綜效馬力肯定會高於現在2.3升EcoBoost的270匹，在電池組部分預估應該會與Kuga PHEV使用相同的14.4kWh組合，但由於Ranger擁有4WD系統，加上更重的車身以及更差的空力表現，因此續航里程僅有45公里，但這對Ranger來說已經是很好的表現。

而除了拖曳能力以及負重能力相同之外，更重要的是這輛車將會有Pro Power Onboard系統，這套系統可以有效地取代攜帶型發電機，你可以把整輛車視為一個超大的發電機系統，提供施工或者是露營用電需求，而其充電孔的位置則是設計在油箱蓋的後方，並且在葉子板上可以看到PHEV的字樣，目前車內的鋪陳尚未公布，但預測應該內部的儀表或者是中央螢幕將會有新的頁面配置，呈現電池充電狀態，目前這輛車將會在2024年底開始生產，首批車輛於2025年初開始交付。