作者 特約撰稿 蔡至兼 的文章

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換電充電各取所需,Kymco董事長柯勝峯談LiveWire紐約掛牌上市後策略

美東時間2022年9月27日上午9點半,對美國精神代表的Harley-Davidson與22連霸的台灣Kymco來說,不僅意義非凡且更是新挑戰的開始,因為當天Harley-Davidson旗下的LiveWire正式以SPAC的方式在紐約證券交易所以「 LVWR」敲鐘掛牌上市,身為股東之一的Kymco董事長柯勝峯更透露,採用LiveWire平台的創作將在11月米蘭車展現身!
Sep 28, 2022
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民俗月系蝦米,2022年8月台灣機車銷售66,688輛,Sym連四個月稱霸

現在的消費者對民俗月似乎沒有太多顧忌,單看八月機車銷售就很清楚,66,688輛的總市場比起七月的65,862輛增加800多輛,這根本就是無畏好兄弟的威力。已有年度霸主態勢的Sym,自五月起超車Kymco後連續四個月一路領先,雙方差距逐漸拉大。
Sep 20, 2022
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2022年7月台灣機車銷售65,862輛,Sym單月市占近四成,Kymco淪為老二險勝Yamaha!

比起汽車市場萬年不變的排名,今年台灣機車市場可就精彩得多,從五月開始同為老品牌Sym時隔一年後超車Kymco後,七月更以38%佔有率穩居霸主地位,總市場則以65,862輛來到2022年以來第二高,使得前七個月寫下391,836輛的成績,但能否站上75萬輛規模仍有不少變數。
Aug 06, 2022
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2022年6月台灣機車銷售逆勢成長57,586輛,Sym前半年破10萬大關領先群倫!

雖然五月份因為疫情嚴峻確診數飆升,加上中國封城和運輸塞港,以及仍未解決的晶片短缺問題,導致五月份台灣機車銷售總數跌至近4.9萬輛,不過隨著疫情走緩及畢業潮來臨,六月份的機車銷售表現不俗拉升至57,586輛,同時Sym更連兩個月站上龍頭寶座市佔率突破三成,似乎也阻斷Kymco連霸之路。
Jul 05, 2022
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2022年5月台灣機車慘跌至48,912輛,Sym超車Kymco近3,000輛成龍頭,電動機車佔有率反升至14.1%!

原本因晶片大缺導致缺車的汽機車市場,現在更因五月份國內疫情確診人數大暴走再度受重創、再加上中國上海、北京等封城與塞港,整個供應鏈大亂不說,民眾的半自主居家工作也連帶影響機車銷售,即使有廠商祭出母親節檔期,卻依然擋不了病毒攻勢,使得五月全台機車銷售從四月份的58,075輛縮水至48,912輛,甚至連原本的龍頭Kymco也痛失寶座拱手讓給Sym,而電動機車的佔有率倒是走高來到14.1%。
Jun 06, 2022
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2022年4月台灣機車回跌至58,075輛,電動機車佔有率跌至11%!

現在舉凡與晶片扯上邊的產品幾乎都呈現缺貨與價格調漲的問題,包含3C家電、汽機車等無一不漲。
May 15, 2022
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台灣後花園「開電」年內建置60站,Kymco Ionex 3.0花蓮四月快閃體驗、五月專賣店正式開幕!

自從2021年3月啟動Ionex 3.0後,Kymco以最快速度推出全系列產品陣容,並積極在全台建置換電站,繼離島、武嶺之後,在日前宣告正式進駐好山好水的後花園-花蓮,於4月9日兩個周末在遠百花蓮店舉辦快閃店提供民眾體驗,同時率先開賣Ionex全系列電動機車,五月Ionex專賣店也將在花蓮市建國路開幕,更重要的是2022年將在花蓮建置60座換電站,如此一來可達成「全花」趴趴走的願望,並為未來全島串聯做準備!
May 08, 2022
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這個臉打得環保又重又響,全球廢棄車用鋰電池總重近10萬噸!

這幾年為了不讓地球升溫減少碳排放,電動汽機車這類新能源交通工具已經成為一種新趨勢,股市相關概念股可都是夯得不得了,然而現在卻因為一份研究報告,恐將重重打臉電動化的支持者,因為光2021年全世界廢棄的車用電池總量就高達將近10萬公噸!
Apr 17, 2022
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高喊取消補助是心懷不軌?好處先拿盡就怕被市場邊緣化?

面對電動化的不可逆趨勢,全球傳統汽機車廠紛紛力求轉型,看似一場產業革命,實際上可能是各國政府以法規企圖革車廠的命,是為自身利益?官商勾結?還是另闢財源?又2021年馬斯克大喊要求取消補助是為何?一切的一切都讓人看得霧煞煞!
Mar 03, 2022
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莫笑他人起步慢,傳統汽機車廠時候到必出重手!

在零碳排這頂大帽子下,電動化、新能源似乎已經成為必須前進的唯一道路,對於以內燃機為主的傳統汽機車廠來說,在這個擋不住的趨勢下也站在交叉路口面臨抉擇,到底是要向前行、向左轉、向右轉還是三路並進?畢竟風險非常高,但可以肯定的是如果現在不做,以後恐怕就會失去機會,而且一旦出手必定招招致命!
Feb 27, 2022