特約撰稿蔡至兼 - CARTURE 車勢文化

侵門踏戶還想一條龍是自找麻煩？Kymco金庫資本就要實踐「有錢大家賺」！

不少企業到海外投資，就只想玩大的、賺大的，自己蓋廠並有自己的供應鏈，完全都不假他人之手，然而都已經侵門踏戶還關起門來自己玩、想自己賺，這不把自己玩死香燒得再多也無路用，所謂出外靠朋友必有其道理，能結合志趣相同、各有專精的盟友一起打拼，不僅大家有錢賺生意才會長久。

Sep 10, 2023

一紙MOU炒話題？KYMCO聯手泰國能源巨擘插旗東協才有戲！

以穩健踏實腳步默默地將版圖拓展至全球的Kymco，日前在全球戰略的拼圖中終於又補上一塊，那就是與PTT泰國國家石油集團子公司Arun Plus合資成立AIonex，成為Ionex換電平台正式進軍東協的起手式。

Aug 27, 2023

國民車不親民誰之過？回歸「庶民」本質難嗎？

不知大家有沒有注意到，這幾年台灣的消費市場「V型結構」已經越來越明顯，尤其庶民對於價格的敏感度遠高過金字塔頂端，過去號稱國民車的身價也變得相當不親民，這到底是哪個環節出了問題？難道都沒有人出面要拋轉引玉回歸「苦民所苦」嗎？

Aug 09, 2023

是賣車大會、拍模特兒還是…？台灣車展還有什麼看頭嗎？

在過去堪稱全球車迷最佳朝聖之地，莫過於1-2年就舉辦一次的國際型車展，花個錢買門票將市場中的新車一次看完，想買車還有不錯的優惠折扣，縱使不看車也還有吸睛車模讓人一飽眼福，然而一個小小的中國病毒不僅打亂生活，也重新改寫汽車供應鏈和型態，就連車展也不再具有實質意義，規模縮小、參展廠商減少已經成為常態。

Jul 16, 2023

以2024重回油電雙料冠軍為目標，Kymco Ionex給你「豹豹」，第二季聯名車、電池、換電櫃上路

「哈哈什麼都不必說」的歌詞朗朗上口，這可是五六年級生眼中「流行天后」比莉最經典的歌曲，對90後的年輕人來說她是「周湯豪的媽」，一部Netfilx戲劇「媽別鬧了」又讓比莉成為廣為人知的藝人，也在2022年成為Kymco Ionex的廣告代言人，如今雙方進一步合作「聯手」打造獨特擁「豹」美學，要讓Ionex成為大「豹」發的新勢力。

Mar 02, 2023

2023開春台灣機車元月上班16天銷售44,484輛，補助未明電動機車佔有率剩6.3%！

以73.4萬輛畫下台灣機車年度銷售句點的2022年終於過去了，虎兔交棒之際正式邁入2023年，但碰到16天的上班工作日，再加上有些人提前放年假去，以及政府與地方補助未全面出爐，導致開春第一個月的整體機車銷售規模只有44,484輛，其中電動機車的規模更剩下2,789輛，佔有率僅6.3%而已。

Feb 13, 2023

Sym年度封王確定！2022年11月台灣機車銷售6.5萬輛，電動機車佔有率第四度破13%！

2022年即將進入尾聲，六都縣市長九合一大選也跟著落幕，台灣機車新霸主篤定由老字號的Sym拿下，終結Kymco 23連霸的夢，11月份雖交出65,232輛的銷售數字，但與10月的63,717輛相比也僅增加1,515輛，所幸電動機車的整體銷售量從7,498輛增加至8,835輛，佔有率一口氣攻上13.5%，寫下為本年度第四次突破13%的單月紀錄。

Dec 12, 2022