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歐盟鬆手退讓 將放棄2035燃油禁令
歐盟今年初仍強調2035燃油禁令不會改變，但此計畫會造成車廠莫大壓力，同時充電基礎設施發展也不如預期，再加上車廠和官員的訴求，如今歐盟似乎考慮退讓，放棄2035燃油禁令。
Dec 08, 2025
【試駕】試過Tesla Model S Plaid之後明白為何受歡迎了
Tesla年中時帶來進行升級的Model S，除了提供冰霜藍新車色外，Model S Plaid亦配備碳纖維尾翼和標誌，然而在試駕過Model S Plaid後，終於了解為何Tesla如此受歡迎了。
Dec 08, 2025
告別V10聲浪！Lexus LFA概念車以純電之姿回推
當年的Lexus LFA憑藉其與Yamaha共同開發的自然進氣V10引擎那獨一無二的聲浪，成為車壇經典。如今Lexus宣布LFA名號即將回歸，但其形式卻令許多車迷感到意外，Lexus於日本發表的最新LFA Concept概念車，搭載的竟是純電動力系統，而非眾人期待的高轉速引擎。Lexus強調「LFA」這個名稱並不局限於內燃機引擎車款，它象徵著工程師應當保留並傳承給下一代的最先進技術。儘管失去V10的怒吼讓車迷感到失望，但這輛概念車的設計美學卻無庸置疑。
Dec 05, 2025
大家來猜猜BMW 12/24要帶來的新車會是？
BMW近日在社群媒體平台帶來新車預告，影片中只知道時間點會在12/24，但車型則為透露，不過從其它展出車型來看很可能會是電動車。
Dec 04, 2025
別管電動車了！中國燃油車出口急遽擴張 衝擊全球新興市場
當全球汽車產業的目光聚焦在中國電動車的快速崛起及其引發的補貼爭議時，一場更為龐大且隱蔽的內燃機引擎汽車出口海嘯正悄然席捲全球。西方政府忙於應對比亞迪BYD等電動車巨頭的競爭時，中國傳統汽車製造商正將其國內市場過剩的燃油車庫存，大量輸出到海外新興市場。這現象是中國政府積極推動電動化政策的直接結果，國內燃油車市場需求急劇萎縮，導致大量的閒置產能（估計每年可生產3000萬輛燃油車），迫使這些汽車品牌必須向外尋求生路。
Dec 03, 2025
瞄準主流市場！Kia EV2量產版將現身 小尺寸電動休旅大有可為
Kia在電動車領域的擴張策略持續向前推進，繼EV6、EV9等車款成功搶佔市場後，品牌即將迎接電動家族中體型最小的成員，全新EV2電動休旅車。儘管EV2概念車已在今年初的Kia EV Day上首次亮相，但其量產版本預計將於1月9日在比利時布魯塞爾車展上進行全球首發，這意味著這款小型電動車已從設計藍圖走向現實。Kia此舉明確展示了其透過涵蓋各種尺寸產品，實現在全球電動車市場全面佈局的野心，並預計在歐洲製造，以滿足當地客戶的需求。
Dec 03, 2025
馬來西亞Perodua首款自主研發電動車QV-E售價不到2萬美元，但車價不含電池需額外租賃
馬來西亞汽車品牌Perodua日期帶來自者研發的電動車－QV-E，QV-E不僅象徵Perodua邁入電動化時代，同時該車最大特色就是售價不到2萬美元(8萬令吉)。
Dec 02, 2025
輕鬆享受純電移動生活，來自更理想的Toyota bZ4X
提及電動車，在bZ4X之前，你或許不會想到Toyota。
但bZ4X改款後，對電動車興味盎然的你，注定不能忽視Toyota的存在！
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Dec 01, 2025
Audi從善如流 2026年式新車方向盤實體按鍵光榮回歸
Audi正為旗下多款核心車型準備2026年式的重大更新，涵蓋A5、A6、Q5，以及純電的A6 e-tron與Q6 e-tron系列。其中最受市場關注的變革，莫過於對駕駛艙「人機介面」的重新審視。Audi坦承，與福斯集團旗下其他品牌一樣，消費者對其在方向盤上採用的電容式觸控按鍵始終反應冷淡。因此，自2026年起，受影響的車款將全面回歸實體按鍵設計，方向盤兩側將配備兩組實體滾輪控制鍵，讓駕駛人能重新找回操作時所需的精準觸感與反饋，徹底修復了這個被許多車主詬病的內裝設計缺陷。
Dec 01, 2025
Ford Bronco Basecamp電動越野登場 445匹馬力、自帶露營套件
Ford旗下的Bronco車系自2021年復興以來，已成功發展為一個獨立的車型家族，現在他們專為中國市場設計了Ford Bronco Basecamp，不僅延續了硬派越野的精神，更以前所未見的電動化、高規格及低定價策略震撼了整個汽車產業。這輛445匹馬力的純電越野概念車，起步價僅229,800人民幣（約台幣102萬元），甚至比美國市場的Bronco Sport還要親民，無疑讓全球越野車迷投以羨慕的目光。
Dec 01, 2025