雖然有著完全相同的2570mm軸距，但Mazda2與CX-3外型看起來卻是有如「改造前後美國隊長」般大不相同，短小精幹的Mazda2完全就是我們心目中掀背小車應該有的樣子，線條簡單富有運動風格，看起來小開起來卻是樂趣十足。反觀CX-3塊頭明顯大了不少，渾身肌肉先不說，精緻的鍍鉻橫柵水箱罩直接向上與Mazda6看齊，圍繞全車的黑色防刮飾條擺明了跨界車身份，嚴肅模樣彷彿無時無刻都是冷冷的對Mazda2說：我們不同等級！
動力配置方面兩車有著更明顯差異，CX-3搭載2.0升汽油引擎（本次試駕車），擁有156ps與20.8kgm輸出，加速「輕快而不猶豫」，尤其在運動化換檔模式下變速箱反應更為敏捷，以此級距而言等於已經是把上更高規格動力下放，又贏一成。不過動力面Mazda2可沒那麼輕易認輸，雖然車上1.5升汽油引擎輸出只在107ps/14.2kgm，但開起來就是令人嘴角上揚覺得樂趣十足，運動模式下伴隨著高轉噴出的排氣聲浪更有媲美小鋼砲般熱血駕馭感受。
讀者朋友或許認為我在胡扯！2.0的CX-3動力表現比1.5的Mazda2還遜色？非也！動力輸出就是實際數字無庸置疑，但實際駕駛感受卻受到更多因素影響，比方說按照官方數據CX-3空車重比Mazda2多出236KG，相當於3位成年男子的體重，可以想像如果Mazda2坐滿4位體重80KG乘客，開起來表現會如何….。又CX-3配置的是18吋胎圈組合，對加速反應也會有一定程度影響。
從如出一轍的控台與內裝設計可以看出兩車之間的血緣關係，Mazda2以全黑內裝搭配紅色縫線營造運動感，而CX-3除了在門板扶手與排檔座兩側加上紅色皮革提升車室質感外，圓形空調出風口的紅色飾環也有畫龍點睛之功效。內裝配備方面兩車都有Keyless智慧起閉系統與Push Start引擎啟動鈕，同樣的皮質四向可調方向盤上在CX-3配備了定速巡航系統。
兩車空調同樣為智慧電子恆溫控制，而MZD Connect人機智慧資訊整合系統的配置也完全相同（Mazda2為頂級型），但CX-3在儀錶上方多了抬頭顯示器，在主動安全方面兩車將循跡控制、動態穩定、胎壓偵測與上坡輔助以及緊急剎車警示等電子系統全數納入標配，CX-3車上則是增加了SCBS-F前行剎車輔助系統以及BSM盲點偵測系統，功能更為完整。而CX-3與Mazda2（頂級型）同時配備六具輔助氣囊，被動安全配備平分秋色！
此次評比試駕雖然CX-3與Mazda2的駕駛坐姿略有不同，但以座椅包覆性、支撐性而言兩車表現都讓人印象深刻，尤其CX-3後座椅特別軟Q明顯為舒適取向。此外，兩車後座椅都有4/6分離前倒功能，擴充載物空間都不成問題，而CX-3更有快速傾倒開關與雙層行李廂底板，空間機能變化略勝一籌。
