台北車展早期於世貿一館舉辦，2016年台北車展則將歐洲豪華品牌移至南港展覽館一館4樓舉辦，形成媒體與民眾須兩邊跑的詭異情形，好在2018年台北車展便全面移至南港展覽館一館1樓&4樓舉辦，然而上一屆2024台北車展因應趨勢改名為台北新車暨新能源車特展，但疫情過後規模卻縮減一半，不僅展場僅使用一樓空間，參展品牌數也僅剩Aston Martin、Bentley、BMW、INeos Grenadier、Infiniti、Lamborghini、Lexus、Lotus、Luxgen、McLaren、Mini、Nissan、Opel、Porsche、SsangYong、Subaru、Suzuki、Tesla、Toyota等19個品牌而已，不禁讓人思考這是否會是最後一屆或真有舉辦必要性？

過了2年台北車展依舊如期登場，2026年台北車展目前仍在進行中，不過本屆場地則改回熟悉的世貿一館，和南港展覽館相比世貿一館空間狹小許多，但今年Alfa Romeo、BMW、Citroën、中華汽車、Foxtron、Honda、Hyundai、Infiniti、Jeep、Lexus、Luxgen、Mazda、Mini、Mitsubishi、Nissan、Peugeot、Porsche、Suzuki、Tesla、Toyota等參展品牌雖和上屆有些不同，但品牌數量則是大同小異，因此而過往相比逛展空間則算寬敞舒適。

雖然本屆規模和上屆相當，不過可以看到德國品牌除BMW外依舊缺席，超跑品牌今年也退出，儘管如此仍有展出Toyota Urban Cruiser、RAV4、Crown Sport、Honda Prelude、ZR-V、Hyundai Palisade Calligraphy、Peugeot 408 GT Rapide、208、Alfa Romeo Junior、Citroën C3 Aircross、Jeep Compass、Suzuki e Vitara、Mitsubishi XForce、Lexus LF-ZC概念車、IS 300h、ES 500e、Foxtron Bria、Nissan Formula E與Qashqai、Mini JCW Cabrio、Mazda Iconic SP概念車等多款具有可看性和新車發表。

2026台北車展參展規模雖依舊稀少，但和上屆相比卻帶來許多可看性的車款，這是否代表台北車展要回到當年榮光，還是只有今年的迴光返照？就算台北車展能回到當年規模，但建議其實可以和「台灣國際智慧移動展」一同舉辦，不僅能提升規模同時也讓展覽變得更精彩多元，但以台灣不同單位辦事態度來看，這應該是不可能的。