其實，我是喜歡開手排勝過自排車的，原因很簡單:開手排車當你摸熟了車上引擎輸出特性，再搭配適當的檔位齒比，就能夠輕鬆且精準的駕馭車輛，無論要爬坡要加速，要省油或大腳油門拉轉榨乾引擎性能都不是問題，說直白點對於手排車來說，駕駛大腦就是省油/動力模式控制系統，而手腳更是動力輸出模式的切換開關，不但一切操之在己，無需透過電腦代為決定。就算最常遇到的塞車走走停停路況，只要常開、動作夠熟練，遇上塞車或爬坡路段也只是小菜一碟。
所以，就算名下這輛手排老車已經21歲、里程將近35萬公里，我還是經常開著它往返北高，下一輛車也還是會以手排優先!不過，目前台灣汽車市場趨勢對手排愛好者來說顯然門檻不低、也不夠友善，因為過去價格實惠的經濟型入門手排車早已絕跡，而以性能為號召的高級手排車型動輒百多萬身價、結局不意外就是曲高和寡、然後乏人問津。加上會開手排人口越來越少，太小眾的市場又影響車商導入意願，於是手排車就這樣被惡性循環成稀有動物、逐漸凋零。就算用時下很夯的M型化來形容手排車市場，在低價手排車幾乎是零的狀態下，畸形的M恐怕只剩下右邊，不但難看也相當可惜。
趁著這次S1 Sportback試車機會，我們特別情商借來目前國內碩果僅存的一款B-Segment非性能手排車Peugeot 208 Puretech做為對照，來比較看看兩種完全不同取向的手排車同場演出輪番上陣，能擦出甚麼火花?
好吧！我知道該回題到S1 Sportback身上了，Audi向來都有將旗下車款動力升級打造成性能車的品牌傳統，所以從Ａ3到Ａ7都有相對應的運動化Ｓ車型以及終極性能版ＲＳ車型，當然！Ｑ字輩跨界車款也不例外，比較特別的是在車身尺碼最大的旗艦房車A8以及主打迷你的都會小車Ａ1身上，就算動力頂天也只有Ｓ車型，過去我們曾試駕過Audi Ｓ8，洶湧澎湃的動力輸出確實讓人驚嘆！就算再裝上更大動力引擎推出RS8也只是畫蛇添足多此一舉，Ｓ1之所以是Ｓ1也是同樣道理，破壞平衡的更極端設定只會讓車子徒增瘋狂，對於駕馭樂趣而言反而可能成為阻力。
S1 Sportback搭載了集團中最成熟的231hp輸出2.0升渦輪增壓引擎，與其他兄弟最不同的是這具引擎雖然從1600到3000轉之間都是扭力峰值，但動力卻要到3000多轉之後才有比較活潑開朗的特質，而6500轉紅線設定則是賦予他在高轉時擁有更好的動力延展性，比起一般車型油耗優先的兄弟引擎，顯然更有駕馭樂趣。
除了動力輸出，在車身動態反應方面我認為「成也風雲，敗也風雲」應該是最佳寫照，怎麼說呢？S1 Sportback採用quattro恆時四輪驅動系統，好處是在彎道中能夠大幅強化車輛的動態循跡能力，缺點是加速感受有如蒙上薄紗般隱晦，不比單純前驅或後驅來的直接鮮明！當然，quattro系統具備前後軸扭力分配能力，但是！就這個但是！平平都有quattro加持，S1的與橫置引擎變速箱與Ａ4以上縱置引擎變速箱所呈現出的完美扭力分配（循跡反應），不一樣就是不一樣！
S1 Sportback的懸吊設定無論阻尼或高度都相當完美，既不死硬顛簸，側傾抑制更是出色，高速過彎也能服貼地面，雖然胎圈組合看起來少了點張力，但對於動力傳遞至路面的工作效率卻是綽綽有餘，許多同業都強調後輪懸吊一改Ａ1的拖曳臂成為四連桿而嘖嘖稱奇！我想說的是，市面上應該不存在四驅底盤但後軸還採用拖曳臂的車輛吧？後差速器擺哪？傳動軸呢？
讓人更喜愛的還有S1 Sportback離合器踏板的踩放回饋質感，以油壓控制離合器動作的踏板行程雖然偏長，但Q彈省力阻尼就算是半離合動作也能輕鬆踩出來，而S1 Sportback清脆不拖泥帶水的排檔桿換檔品質以及經典圓型排檔頭更是讓人愛不釋手，就算車沒發動，原地練練換檔動作也能樂在其中。
事實上許多品牌車輛尤其歐洲車在生產初期都以手排為大宗，而且在歐洲手排車佔有比例向來不輸自排，同業所論述的「因為市場需求萎縮，所以歐洲手排車產量越來越少…..」根本是無稽之談，在台灣向來只有品牌害怕賣不掉所以不敢進手排的案例，從來就沒有手排車產量不足的問題。
開手排車不該是特殊技能，應該當成生活的一部分，尤其是以試車為主要工作的新進同業，如果連開著手排車順暢行駛都成問題，最好不要到歐洲試車，那裏遇見手排的機率趨近百分之百，很有可能路邊阿媽都會開手排。
第二章是Peugeot 208
左腳不能廢我們下次見！
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長寬高(mm) |
3975/1746/1423 |
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軸距(mm) |
2469 |
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車重(kg) |
1340 |
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引擎型式 |
直四渦輪增壓汽油 |
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排氣量(c.c.) |
1984 |
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最大馬力(ps/rpm) |
231/6000 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
37.7/1600-3000 |
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變速系統 |
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傳動型式 |
前置恆時四驅 |
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前懸吊 |
麥花臣 |
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後懸吊 |
四連桿 |
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前輪尺寸 |
215/40R17 |
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後輪尺寸 |
215/40R17 |
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平均油耗(km/l) |
14.1 |
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售價(萬元) |
179 |
