車廝
May 09, 2022

新世紀復古摩登風再蔓延 ─ PGO Spring 125獨自靓美

2021年台灣機車界吹來一股法式浪漫風情,PGO繼J-bubu與Ur1後,再推主打復古摩登風格的Spring 125,同時也是首款主推女性市場的復古風125c.c.機車。

在此之前,在台灣速克達市場中,主打復古風格的車款,大多集中相對115c.c.以下之較小排氣量的車款,除了J-bubu車系以外,幾乎無車可選,但J-bubu在原始車格設計上就較為小巧,若對尺碼與動力都有所要求的朋友便期盼能有尺碼回歸常規125c.c.的車款可選擇,因此PGO看準市場需求,法式浪漫,簡約經典為主軸,打造東方女孩也能輕鬆駕馭的新世代Spring 125

設計師巧妙活化並復刻經典的記憶連結,有別於市場上多數125c.c.速克達,大多強調運動風格,造型上都較為前衛銳利,線條構成也較為繁複,Spring 125則是以簡約的線條,搭配曲面勾勒出市場獨有的復古造型。
設計師巧妙活化並復刻經典的記憶連結,有別於市場上多數125c.c.速克達,大多強調運動風格,造型上都較為前衛銳利,線條構成也較為繁複,Spring 125則是以簡約的線條,搭配曲面勾勒出市場獨有的復古造型。

Spring 有初始、根源、活躍、湧泉.. ...等充滿生氣之意,設計師巧妙活化並復刻經典的記憶連結,有別於市場上多數125c.c.速克達,大多強調運動風格,造型上都較為前衛銳利,線條構成也較為繁複,Spring 125則是以簡約的線條,搭配曲面勾勒出市場獨有的復古造型,類菱形單體LED頭燈搭配迴力鏢造型全時定位燈,簡潔且具有高辨識度,前擋風板上小盾牌徽飾則達畫龍點睛效果,車側同樣平滑板面向後延伸,倒ㄑ字型的腰線與下斜切的車尾連成一氣,再搭配上反ㄑ字型尾燈,將所有元素貫穿,並有著如同1970年代經典汽車的輪廓,別具特色。

低坐高與平整坐墊提供舒適地乘坐感受。
低坐高與平整坐墊提供舒適地乘坐感受。

Spring 125創造獨特風格的同時,也沒有因此而忽略了實用性與舒適性,首先是僅740mm的坐墊高與平整化的坐墊設計,除了讓身材較嬌小的朋友都可以輕鬆跨坐外,平整的坐墊也提供良好的乘坐舒適性,臀部可較平均地貼於坐墊,長時間騎乘,較不易感到肌肉痠痛,另外,還加大前方置腳空間至305mm,讓腳部有更寬敞的空間。

NFC 智慧鑰匙卡片只需感應後即可啟動車輛,並具備高達 281 兆組防盜編碼,有更好的防盜效果。
NFC 智慧鑰匙卡片只需感應後即可啟動車輛,並具備高達 281 兆組防盜編碼,有更好的防盜效果。

Spring 125同樣有著全新科技配備,導入與電動車相同的NFC 智慧鑰匙卡片,採改應啟動模式,具備高達 281 兆組防盜編碼,有更好的防盜效果;同時,還導入同級首創的旋鈕按鍵式的Keyless 無鑰匙系統,在以卡片解鎖後,包括:啟動電門、鎖龍頭等都是用旋鈕操作,開啟坐墊與油箱蓋則是用按鈕操作,相較於傳統以鑰匙轉動模式,更為便利明確,同時在旋鈕旁設有QC 3.0 USB 充電座,便於智慧行動裝置充電;而車廂容積則有22L,足以放置¾ 罩安全帽與大托特包。

按鍵與旋鈕整合於一身的介面,是PGO近期最受讚賞的新設計,操作上比起傳統以鑰匙轉動便利許多。
按鍵與旋鈕整合於一身的介面,是PGO近期最受讚賞的新設計,操作上比起傳統以鑰匙轉動便利許多。
旋鈕旁設有QC 3.0 USB 充電座,便於智慧行動裝置充電。
旋鈕旁設有QC 3.0 USB 充電座,便於智慧行動裝置充電。
車廂容積則有22L,足以放置¾ 罩安全帽與大托特包。
車廂容積則有22L,足以放置¾ 罩安全帽與大托特包。
PGO 同級車首創全新智能 APP 功能操作上十分簡單方便,可遠端了解車況與控制部分功能,與新世代汽車同等級。
PGO 同級車首創全新智能 APP 功能操作上十分簡單方便,可遠端了解車況與控制部分功能,與新世代汽車同等級。

此外,PGO 同級車首創全新智能 APP 功能,不但整合了車況診斷、保養維修履歷外,更結合儀表防盜功能、夜間 LED 氣氛燈控制,跟隨天氣、跟隨心情,到哪都能輕鬆變換新色彩。

充沛動力與設定合宜的懸吊,讓Spring125騎起來輕鬆帶勁。
充沛動力與設定合宜的懸吊,讓Spring125騎起來輕鬆帶勁。

前文提到,在復古速克達領域中,達125c.c.級距的並不多,Spring 125動力系統搭載124.8c.c.引擎,具備NASA 高科技鋁合金科技活塞、BOSCH 噴射引擎科技,讓行駛中的油氣混合更均勻,燃燒更加完全,具備達運動型速克達之10.88ps 最大馬力,領先同級車30%以上,在 5,000 轉時即可發揮超過 90% 的最大扭力,除此之外,HTR 高滾流比進氣道設計、滾子式進排氣搖臂內凹式進排氣凸輪以及高剛性一體式汽缸頭的搭配,讓Spring 125騎乘起來也格外輕盈,要動感也完全不成問題。而且五段可調式雙槍後避震器,可在舒適與操控上取得平衡,Q中帶有韌度,震動抑制效果相當好,面對台灣詭譎且不平的路面,不會騎到總是覺得輪胎會彈離地面,極佳的貼地性給予騎乘者很好地信心,可掌握度很高,對於通勤族或女性族群而言騎乘友善度非常高。

在一片陽剛的速克達市場中,Spring 125以簡約、摩登、復古的造型,區隔出屬於自己的獨有路線,同時也提供了CBS與ABS兩款車型可選擇,其中,PGO可說是最早於速克達市場中投入ABS防鎖死煞車系統的車廠,展現其一項注重安全的理念,Spring 125也在市場中獨自靓眼。