車試
May 11, 2020

【試駕】燦爛又孤單的Rolls-Royce Wraith

Rolls-Royce無疑是當今車壇至高無上的車王,旗下車型用盡一切頂級材質極致奢華的鋪陳,更是貴族層峰買家或彰顯身分地位的最佳選擇,而此次試駕的Wraith不僅具備上述一切條件,更多了滿足自駕樂趣的GT設定,但這樣不就失去Rolls-Royce的特色優點?我不這麼認為。

天氣剛剛好,溫度剛剛好,在一切都美好的情況下遇見了完美的豪華GT跑車Rolls-Royce Wraith,這次試駕的Wraith是已進行微整形的小改車型,僅針對LED燈組與保險桿加以微調修飾,其餘仍維持和當年登台時相同完美樣貌,雄偉壯碩的水箱護罩依舊散發出君臨天下的氣場,雙門設計與Fastback優雅身段,即使長達5,269mm車身尺碼,但整體卻散發出動感及耀眼光芒。

美好的天氣試駕了完美的GT跑車Rolls-Royce Wraith。
美好的天氣試駕了完美的GT跑車Rolls-Royce Wraith。
對於Rolls-Royce來說Wraith已達完美,所以此次僅針對頭燈與保桿進行微幅調整。
對於Rolls-Royce來說Wraith已達完美,所以此次僅針對頭燈與保桿進行微幅調整。
試駕車型選配21吋輪圈,而輪圈飾蓋永保直立亦是品牌象徵。
試駕車型選配21吋輪圈,而輪圈飾蓋永保直立亦是品牌象徵。
雙門Fastback設計讓Wraith擁有優雅動感身段。
雙門Fastback設計讓Wraith擁有優雅動感身段。

如帝王般存在於豪華GT跑車市場的的Wraith,其王者之姿一般凡人已難以輕易靠近,更遑論能靠近欣賞每一吋精雕細琢的設計,但此次獲得君王的賞賜允准上前,而維持傳統的前開馬車式車門設計,開啟時就如同張開雙臂擁抱迎接。

在開啟厚實體積頗大但卻絲毫不費力的車門欲坐進車內的那一刻,內心霎時湧現首次拜見君主的緊張與和心儀女神初次約會期待興奮,我想任何人坐進Rolls-Royce車內都會有這般心情,畢竟眼前的Wraith非一般GT跑車,其座艙所見一切不僅可依喜好客製化訂製,且材質用料更以頂級奢華規格打造,如此尊榮禮遇叫人怎能不抱持敬畏之心看待。

藉由試駕機會才能近距離欣賞體驗GT跑車王者Wraith。
藉由試駕機會才能近距離欣賞體驗GT跑車王者Wraith。
前開馬車式車門是Rolls-Royce獨特設計。
前開馬車式車門是Rolls-Royce獨特設計。

有別於現今從入門至豪華等車款,其車室無不採用數位螢幕營造科技氛圍來吸引目光,而Wraith既處在頂峰的王者,自當不會與其它GT跑車有其相似之處,其儀表採傳統三環設計,雖無數位來得炫目但典雅經典造型卻更符合尊貴身分,不過中控還是有順應潮流配置數位螢幕。而由深藍與白色頂級皮革組合的車室,如精品般精緻細膩的作工,無須過多言語及表示就能感受強烈的奢華氛圍,中控平台大面積黑灰紋木飾板則進一步強化雍容氣息。

身為王者除了擁有華麗尊貴衣裳亦也要有大器氣度,即使Wraith身為GT跑車,但5,269mm車長與3,112mm軸距已和你我常見大型豪華房車無異,因此坐在後座沉浸於奢華氛圍仰望著星光頂篷更無疑是種享受,但這卻只有我們這種沒見過世面才會有的行為,對於層峰買家來說Wraith就是要自駕,要享受後座舒適環境就換Phantom或Cullinan。

車室每一處的頂級材質與皮革都能依喜好客製化。
車室每一處的頂級材質與皮革都能依喜好客製化。
傳統三環儀表讓Wraith不隨波直流保有優雅氣質。
傳統三環儀表讓Wraith不隨波直流保有優雅氣質。
中控系統與控制旋鈕操作邏輯和BMW iDrive系統相似,但女神標誌讓車價與身分大不相同。
中控系統與控制旋鈕操作邏輯和BMW iDrive系統相似,但女神標誌讓車價與身分大不相同。
A柱下方設有關閉左右車門按鈕。
A柱下方設有關閉左右車門按鈕。
黑灰紋木與指針時鐘,建構頂級高貴典雅氛圍。
黑灰紋木與指針時鐘,建構頂級高貴典雅氛圍。
空調設計也與一般車不同,風量是以Soft、Med、High文字呈現。
空調設計也與一般車不同,風量是以Soft、Med、High文字呈現。
Wraith 3,112mm軸距已和一般大型旗艦房車相當,使其有著極為寬敞舒適的空間。
Wraith 3,112mm軸距已和一般大型旗艦房車相當,使其有著極為寬敞舒適的空間。

不論是否有無乘坐體驗Rolls-Royce的經驗,但一定聽過Rolls-Royce有著如魔毯的乘坐感受,但試問有誰真的坐過魔毯?因此我不會這樣形容。不同於自家其它車型,Wraith為GT跑車設定,因而於路感回饋部分有著相對明顯的感受,但絕對不是你想像中般直接,而是被頂級材質與懸吊設定阻隔並加以修飾,但卻又能準確的將資訊傳遞至駕駛感官,簡單來說感受就像是躺在泳圈在泳池漂浮,亦或是玩PS4的Gran Turismo SPORT時的手把震動回饋。然而若將比較範圍擴大至其它品牌,其表現遠比所謂的豪華旗艦車型都還要來得舒適數倍。

Wraith路感比自家其它車型明顯,但仍具有其它豪華車型都無法媲美的舒適度。
Wraith路感比自家其它車型明顯,但仍具有其它豪華車型都無法媲美的舒適度。
提供路感資訊但卻不會帶來任何震動回饋,這就是Rolls-Royce神奇獨特之處。
提供路感資訊但卻不會帶來任何震動回饋,這就是Rolls-Royce神奇獨特之處。

Wraith在舒適的背後其實暗藏著無窮力量,所搭載的6.6升V12渦輪引擎,有著Rolls-Royce車型中最強悍的624hp最大馬力與81.6kgm扭力峰值輸出,在此磅礡動力驅使下,Wraith不若超跑般透過高亢宏亮的聲浪來展現氣勢,而是以極盡寧靜如絲綢般方式在4.6秒推進至100km/h。除此之外,Wraith還能以優雅從容的態度及安穩和靈活的反應面對彎道,再一次打破我們既有的認知理解。

Wraith擁有GT跑車身手,但也具備遠高於大型豪華房車舒適度。
Wraith擁有GT跑車身手,但也具備遠高於大型豪華房車舒適度。
Wraith搭載的6.6升V12渦輪引擎有著自家車型中最強悍的624hp/81.6kgm輸出。
Wraith搭載的6.6升V12渦輪引擎有著自家車型中最強悍的624hp/81.6kgm輸出。
有著如超跑般的性能,但加速卻以絲滑柔順安靜方式呈現。
有著如超跑般的性能,但加速卻以絲滑柔順安靜方式呈現。

多數車型於市場都會有相對應的同級對手,但對於Rolls-Royce來說卻非如此,由於世上只有一位王者,而身為車壇王者的Rolls-Royce自然無任何得以匹配的對手,即使GT跑車亦是如此,而這也讓Wraith於市場道路上燦爛孤獨的飛翔。