先前我們試駕過Audi全新世代Q3，車型當然就是車系的頂規版本TFSI quattro 150kW，而日前我們又再次試駕Q3，只不過這次改為Q3 Sportback TFSI 110kW，動力輸出更小、配備項目也有所刪減，但這樣就沒吸引力嗎？至少我不認為。

為了區隔Q3 Sportback TFSI 110kW與150kW車型，Audi替Q3 Sportback TFSI 110kW配置advanced Line外觀套件，150kW則是配備S Line運動化套件，藉以帶來兩種不同個性，雖然風格不同但都同樣討喜，畢竟Audi的設計很難不讓人喜愛。

除了外觀的差異配備方面也有不同，但攤開規配表會發現其實差異沒有想像中來得多。首先外觀部分就只有18吋與Audi Sport 19吋輪圈的差異。燈組部分兩車型都標配LED極光頭燈組附日行燈數位光型變化(含動態展演功能)與LED尾燈組，和數位矩陣式頭燈套件與數位OLED尾燈都列為選配項目。

進入車室身為全新世代的Q3自然也配置品牌最新Digital Stage數位虛擬座艙，配備11.9吋數位儀表與 12.8吋MMI觸控螢幕，雖然座艙格局與螢幕尺寸相同，但在控台110kW車型採霧銀鋁質飾板，另外110kW車型配備Audi sound system環繞音響與10支揚聲器，而150kW車型則是配備SONOS環繞音響與12支揚聲器，而Type C充電功率也從15W提升至前60W後100W功率。再來座椅設定也有不同，110kW車型配備舒適型座椅與平把式方向盤及少了加熱功能。其餘如三區自動恆溫空調、無線充電、座椅加熱、自動停車輔助、智慧停車記憶學習與倒車輔助功能(記憶50公尺)、主動式定速巡航控制、主動式車道維持、駕駛疲勞分心警示等全都列為標配。

Q3 110kW與150kW車型最大差異就是動力系統，110kW車型搭載1.5升渦輪引擎+48V輕油電和具備主動式汽缸管理系統，動力則為150hp/25.5kgm最大輸出。帳面數據不算特別突出，但實際踩下油門即可感受到頗為輕快的反應，雖然不及150kW的204hp來得強烈，但整體表現用於台灣多數路況其實已綽綽有餘，畢竟Q3定位設定非用於和人逞兇鬥狠。

兩車型都配置舒適型懸吊，不過試駕的Q3 110kW則有選配進階科技套件(電子式阻尼控制懸吊、紅色煞車卡鉗、運動化可程式車身動態系統)，於Comfort模式能提供頗為舒適的乘坐感受，即便面對彎道也能從容應對，而Dynamic模式則會帶來更為鮮明的路感回饋，雖有利於操駕但若用於一般道路則有些過於硬朗。

Q3 Sportback TFSI 110kW與150kW配備相比僅於輪圈尺寸、座椅、方向盤造型/加熱、音響系統、充電功率等有所不同外，其餘主被動安全、便利及舒適配備都相同，因此在使用操作感受上並不會有明顯差異。不過在動力底盤就大不相同，除了150hp與204hp馬力外還有quattro四輪驅動系統，然而看似差異頗大，但實際操駕150hp的動力已足敷使用，至於少了quattro對於操控當然會有影響，不過若非激烈操駕其影響幅度對Q3的產品定位來看其實影響並不大。最後差異最明顯的就是37萬元的價差，省下的錢可選你想要的配備，除非你真的很想要204hp與quattro。