【試駕】時間淬釀 Mazda CX-5 20S淬鍊版香醇迷人

有些東西需要經過時間淬煉反而更加鮮美，除了像是果實與酒之外，還有Mazda CX-5 20S淬鍊版，雖然CX-5於市場已有一段時程，但也因經過時間淬煉，此次再看Mazda推出的CX-5 20S淬鍊版反而顯得香醇迷人。

雖然人、事、物都有期限，但如花草、果實與酒等卻是經過時間等待後會綻放香甜，Mazda CX-5亦是如此。CX-5於市場面對競爭對手已非新鮮貨，於是Mazda替新年式CX-5重新編成，其中20S Select改由20S淬鍊版擔任，但也因CX-5經過時間釀造，故此次看CX-5 20S淬鍊版反而顯得香醇。

CX-5 20S淬鍊版雖非新車型，但外型、座艙質感與配備陣容讓產品仍非常有競爭力。

會說CX-5 20S淬鍊版更香醇絕非追捧或是個人喜好，而是與20S Select相比20S淬鍊版104.9萬元的售價反而有所下修，與此同時20S淬鍊版還將駕駛座與副駕駛座升級為10向/6向電動調整，並且雙前座更升級至真皮座椅和導入原先以往Select Plus車型以上才有的通風座椅，碰巧試駕當天氣溫飆破35度，想當然通風功能自然是全程開啟。

除了配備升級之外20S淬鍊版也提供 Apple CarPlay/Android Auto連接、無線充電、Bose音響(10支揚聲器) 、電動尾門、MRCC 全速域主動車距控制巡航、CTS 巡航模式車道維持、SCBS進階前行煞車輔助、360度環景輔助等配備，當然還有10.25吋中控與質感出眾的座艙鋪陳。

CX-5座艙質感至今於同級依舊是高水準規格。

CX-5 20S淬鍊版升級配備真皮通風座椅，並提供駕駛座10向、副駕駛座6向電動調整。

CX-5 20S淬鍊版雖為入門車型但已配備電動尾門。

配備10.25吋中控與支援 Apple CarPlay/Android Auto連接。

中控控制旋鈕雖已不是趨勢，但操作其實並不會顯得麻煩，而且還能保持螢幕乾淨。

全車系標配Bose音響與10支揚聲器。

全速域主動車距控制巡航、巡航模式車道維持、SCBS進階前行煞車輔助、360度環景輔助等也都是標配。

愈陳愈香醇的不只是配備，在外型方面Kodo魂動沒有過多因應潮流或是繁雜線條，簡約仿生設計反倒創造潮流，也因如此讓CX-5即便經歷時間洗禮不僅沒留下一絲歲月痕跡反而多了雋永韻味。多數休旅車為營造戶外氣息抑或等級區分，於下擾流與輪拱和側裙等會採用塑料飾板，CX-5 20S淬鍊版則採和車身同色的環車護板讓整體視覺增添精緻質感，同時19吋輪圈更進一步強化運動氣息。

CX-5因沒有繁雜線條，簡約設計沒留下一絲歲月痕跡。

CX-5 20S淬鍊版採車身同色的環車護板。

習慣了渦輪增壓的強勁與電動馬達的直接，但CX-5自然進氣輕盈的起步反應倒也不至於顯得溫吞，再加速輸出雖沒磅礡和令人暢快的力道，但反而能從過程中細細品味能量堆疊帶來的變化，且165hp/21.7kgm的動力也能應付大多使用環境，若想進一步，撥動Sport模式鍵就能給予更積極的換檔與加速反應。強調人馬一體的Mazda，此精神於CX-5車上亦完整體現，在彎中雖沒有俐落殺彎身手，但柔韌的懸吊個性加上適度的側傾，卻能帶領駕駛從容的通過每一個彎角。