車試
Jun 20, 2017

門當戶對新選擇!LSUV專用胎Bridgestone Alenza初體驗!

自古寶劍配英雄,身價不斐的進口LSUV當然更值得換上一條既安全、舒適又寧靜的頂級輪胎,而結合強化溼地抓地能力、演繹LSUV與生俱來舒適/靜肅性以及具備優秀磨耗壽命的全新產品Bridgestone Alenza正是頂級SUV車主不可多得的新選擇。
明顯的品牌/胎款與線條,Bridgestone Alenza胎壁設計有別於過往
明顯的品牌/胎款與線條,Bridgestone Alenza胎壁設計有別於過往

身為針對頂級休旅車型所開發的全新產品,Bridgestone Alenza定位為能夠滿足頂級SUV多元需求的專屬胎款,在性能與舒適兩極需求之間,Alenza表現中庸、恰好位於兩者兼顧的最佳平衡點。若以粗用Off-Road到都會用細膩路感分級,Alenza則是屬於完全攻頂,可算是LSUV最頂級的用胎選擇。從官方公佈的性能雷達圖來看,Alenza在乾地操控、乾地煞車以及行駛靜肅性三大關卡性能表現幾乎與自家更運動化的Dueler H/P Sport平起平坐,但在濕地操控、濕地煞車、乘坐舒適性以及磨耗壽命、滾動阻抗等方面表現卻是大幅領先Dueler H/P Sport,身為旗下頂級產品,Alenza表現均衡的幾乎無懈可擊。

四道排水直溝能強化濕地表現,胎肩的不等距橫向溝槽能降低滾動噪音
四道排水直溝能強化濕地表現,胎肩的不等距橫向溝槽能降低滾動噪音
比原廠配胎更舒適且安靜是我對Bridgestone Alenza的第一印象
比原廠配胎更舒適且安靜是我對Bridgestone Alenza的第一印象

Bridgestone Alenza從更新胎面花紋設計以及改良膠料來強化其性能表現,新花紋與膠料能夠平衡輪胎與道路接觸面,減少跳動進而降低輪胎噪音,試駕過程中不論市區道路或山路都能提供駕駛乘客舒適寧靜的駕馭/乘坐感受。

雖然不是單導向輪胎,但裡外側花紋不同必須裝對
雖然不是單導向輪胎,但裡外側花紋不同必須裝對
高級品牌SUV輪番上陣,來見證Bridgestone Alenza表現如何
高級品牌SUV輪番上陣,來見證Bridgestone Alenza表現如何

比Dueler H/P Sport更強的濕地表現其來有自,Alenza設計有四道排水直溝,輪胎踏面不但採用多重圓形塊狀結構,同時更優化直花紋邊緣的圓度,在轉向時提高中央胎塊接地壓力,進而提高抓地力。Alenza的橫向胎紋更採用高剛性圓弧溝槽設計,將傳統呈銳角的花紋末端圓弧化,用以抑制花紋胎塊邊緣的捲曲,使煞車時的接地壓力能夠平均分佈,Alenza強化後的濕地煞車性能可減少5%煞車距離。

除了產地為日本,胎壁也標明了內部材質與層數
除了產地為日本,胎壁也標明了內部材質與層數
特殊3D M型溝槽花紋更能大幅減少胎塊在車輛行駛時產生的晃動,避免偏磨耗狀況發生。
特殊3D M型溝槽花紋更能大幅減少胎塊在車輛行駛時產生的晃動,避免偏磨耗狀況發生。

多重圓形塊狀結構的優化直花紋邊緣圓度能夠平均接地壓力,除了濕地煞車性能得以大幅進步之外,搭配特殊3D M型溝槽花紋更能大幅減少胎塊在車輛行駛時產生的晃動,避免偏磨耗狀況發生。Alenza整體磨耗壽命因此比Dueler H/P Sport多出11%,表現更好。

針對頂級休旅車型所開發,各大豪華品牌SUV都有適用規格
針對頂級休旅車型所開發,各大豪華品牌SUV都有適用規格

受SUV先天較重車重以及行駛速度下慣性影響,安全第一但各項條件都必須兼顧的SUV用胎需求本來就與一般房車不同,加上雨季來臨、打滑失控意外頻傳,重心較高的SUV說甚麼都應該都必須換一條溼地性能夠好的輪胎,以優異的溼地操控/煞停表現見長的Bridgestone Alenza看來絕對是台灣時雨時晴氣候下休旅車輪胎的最佳解決方案,它的靜肅舒適性讓你開著進口車也無須與輪胎性能的吵雜不適妥協,長磨耗壽命更能讓你輕鬆養車無負擔。

Alenza的橫向胎紋更採用高剛性圓弧溝槽設計,將傳統呈銳角的花紋末端圓弧化(倒角),用以抑制花紋胎塊邊緣的捲曲,使煞車時的接地壓力能夠平均分佈
Alenza的橫向胎紋更採用高剛性圓弧溝槽設計,將傳統呈銳角的花紋末端圓弧化(倒角),用以抑制花紋胎塊邊緣的捲曲,使煞車時的接地壓力能夠平均分佈