車試
Nov 11, 2020

來點電、輕鬆樂活─Suzuki Ignis試駕!

Suzuki Ignis自2017年引進台灣以來,為目前市場上僅存的A-Segment小車,並以融入小型SUV的獨特跨界風格,獲得不少消費者喜愛,經過約三年時間,順應當前環保法規趨勢與海外改款腳步,於2020年10月引進最新小改款車型,成為台灣市場中唯一的Hybrid輕油電小車,整體行駛效率與安全性都獲得進化提升!

本次Ignis最大的變革無疑就是導入了輕油電混合動力系統,為Suzuki首部SHVS(Smart Hybrid Vehicle by SUZUKI)智能混合動力車,整套動力系統由一具1.2升DUALJET輕量化引擎結合ISGIntegrated Starter Generator整合式啟動馬達發電機鋰離子電池組而來,其中在引擎部分,排氣量由原來的1242c.c.降至1197c.c.,使其在基本稅負上可向下降一級,一年燃料費+牌照稅可較過去節省3,260元;變速系統則也升級具有七速模擬檔位功能的CVT變速箱,以提供更好地動力傳輸效率,這使得新Ignis的平均油耗自過去的19.9km/L進步到22.1km/L,其中高速油耗差異不大,但在市區平均油耗部分則是自16.89km/L進步到20.82km/L,每公升將近可多跑三公里,以一款都會行駛為主要訴求的小車來說,可說是最有感的進化之一。

小改Ignis動力系統由一具1.2升DUALJET輕量化引擎結合ISG(Integrated Starter Generator)整合式啟動馬達發電機與鋰離子電池組而來,在鋰電池組電力充足時,車輛全力衝刺電動馬達會供應動力輔助,當車輛減速時則會將動能傳換成電能替電池充電。
小改Ignis動力系統由一具1.2升DUALJET輕量化引擎結合ISG(Integrated Starter Generator)整合式啟動馬達發電機與鋰離子電池組而來,在鋰電池組電力充足時,車輛全力衝刺電動馬達會供應動力輔助,當車輛減速時則會將動能傳換成電能替電池充電。
小改新Ignis配置的CVT變速系統新增模擬七速換檔功能,因此也增加了方向盤換檔撥片。
小改新Ignis配置的CVT變速系統新增模擬七速換檔功能,因此也增加了方向盤換檔撥片。
Ignis開起來依舊輕盈好開。
Ignis開起來依舊輕盈好開。

在換上全新的動力系統後,整體動力輸出有所調降,最大動力自91ps/12kgm降至83ps/11kgm,車重也增加了40kg,不過實際駕駛的差異其實並不大,除非有兩台改款前後的Ignis相互試駕比較,否則此類小車,在動能上大多大同小異,在一般多數道路速限下,跑起來都還輕鬆、輕盈,起步時或重踩下油門後,還是會有一點點的動力空窗,畢竟是以都會代步為主要訴求的小車,要他有多大的加速感與衝勁真的是強人所難。

Ignis高車頂設計,重心也比一般車高,在過彎時需要一點時間適應。
Ignis高車頂設計,重心也比一般車高,在過彎時需要一點時間適應。

至於操控,則依然發揮小車的靈巧性,過彎時若速度稍微拉高也會有短軸距小車,車尾會略為滑出的特性,開起來其實還頗有樂趣,唯有因為高車頂設計,使得重心稍高一些,需要一點時間適應。

除了動力系統的改變外,在外觀上則是換上全新設計的前、後保桿,以及全新四孔進氣鍍鉻水箱護罩,其中水箱護罩讓整輛車變得明顯亮眼許多,也顯得更有朝氣,霧黑防刮輪拱與亮黑五輻梯型鋁圈,則是強化了跨界風格,延續Ignis微型跨界的形象。

新Ignis車內最明顯的改變是將過去需要選配的觸控式多功能主機列為標配。
新Ignis車內最明顯的改變是將過去需要選配的觸控式多功能主機列為標配。

進入車內,最明顯的改變是將過去需要選配的觸控式多功能主機列為標配,具備智慧手機連接功能,而中控台與車門把手部分,對應不同車色的配色設計,提供藍或銀雙色選擇,增加活潑氣息。空間上,高車頂設計帶來良好的開闊感與頭部空間,縱向腿部空間也都足敷使用,不會有太讓人不適的侷促感;行李廂基本容積為267L,並可透過後座6/4分離式設計,擴充到501L,另外,行李廂蓋板下則還有106L隱藏空間,應付2~3人短期出遊其實都不成問題。

Suzuki Safety Support安全科技,透過雙鏡頭感知器,偵測前車與行人距離,以及車輛動態,當與前方車輛與行人過近,以及車輛偏移都會發出警示提醒駕駛者。
Suzuki Safety Support安全科技,透過雙鏡頭感知器,偵測前車與行人距離,以及車輛動態,當與前方車輛與行人過近,以及車輛偏移都會發出警示提醒駕駛者。

本次小改Ignis的另一項改進重點,是導入了Suzuki Safety Support安全科技,配有DCBS煞車輔助系統、LDWS 車道偏移警示系統、Weaving alert駕駛疲勞警示、ESS緊急煞車訊號警示等主動安全輔助系統,其中DCBS煞車輔助系統可即時偵測前方車輛與行人距離,當距離過近時會預先示警提醒駕駛人,且在必要情況下介入主動煞車,避免碰撞意外發生,是過去在小型車中較少見的配備。

其實長久以來如Ignis此類小型車都不算太暢銷,台灣人還是有「車要買大」的迷思,忽略了自身實際的用車需求,往往買了輛車卻經常有著「閒置空間」與「閒置動力」,多的空間與動力既然用不到,何不務實地挑輛簡單夠用又省油的小車使用,對於多數的通勤族來說,Ignis已十分夠用,輕鬆好駕馭又具個性,加了油電系統後,經濟性進一步提升,若您想自機車族晉升汽車族,或是想找部車代步,小改Ignis是市場上極少數世代較新的小型車選擇了!

Suzuki Ignis

長寬高(mm)

3700/1660/1605

軸距(mm)

2435

車重(kg)

905

引擎型式

L3+Hybrid系統

排氣量(c.c.)

1197

最大馬力(hp/rpm)

83/6000

最大扭力(kgm/rpm)

13/2800

變速系統

模擬七速CVT

傳動型式

前置前驅

前懸吊

麥花臣

後懸吊

扭力樑

輪胎尺寸

175/60 R16

平均油耗(km/l)

22.1

售價(萬元)

68.0