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BYD不行了！今年1～2月銷量暴跌近4成，對手卻成長步步逼近
BYD 2025年電動車銷量擠下Tesla登上龍頭寶座，但2026年開局卻相當不順，截至3月初BYD於中國銷量較去年衰退近4成，但對手卻都呈現成長並持續短差距。
Mar 11, 2026
美中關稅戰，比亞迪硬起來向美國提告
基於讓美國再次偉大、制裁中國、保護本土車廠等因素，其中車輛方面美國總統川普宣布對中國汽車品牌進口課徵100%關稅，近期比亞迪決定硬起來向美國提出訴訟。
Feb 09, 2026
避免中國竊取資訊影響國安，美國3/17起禁售使用中國製軟體車輛
2024年美國商務部部長表示，現今車輛皆有配置攝影機、麥克風、GPS及聯網功能，因此若搭載的軟硬體設備是中國製，對於個資、美國基礎設施環境和國安等方面存有安全疑慮。如今這項政策即將於3/17上路，對此各汽車品牌都在紛紛移除汰換。
Feb 09, 2026
比亞迪、小米、小鵬、蔚來，誰能成為中國特斯拉？
Tesla的銷量已不如前幾年來得強勢，2025年電動車銷售寶座更是被BYD奪走，除BYD外近幾年中國電動車品牌也快速崛起，因此外界就在觀察比亞迪、小米、小鵬、蔚來等較為強勢的品牌中，何者能成為下一個特斯拉？
Feb 06, 2026
歐洲車市大變天！2025中國品牌銷量突破81萬輛大關
2025年對歐洲汽車產業來說，無疑是個充滿危機感的轉折點。根據最新數據顯示，中國汽車品牌在歐洲市場寫下了新的里程碑，全年銷量一舉來到810,982輛，市佔率攀升至6.1%。最令傳統歐系巨頭坐立難安的是，2025年12月單月銷量首度衝破10萬輛大關，這意味著在歐洲街道上每十輛掛牌的新車中，就有一輛是來自中國品牌。儘管歐盟對純電動車施加了關稅壁壘，但這股「紅色浪潮」顯然並未被阻斷，反而透過靈活的產品線佈局展現出驚人的滲透力。
Jan 23, 2026
中加簽署配額協議 4.9萬輛平價電車將重返加拿大市場
剛剛在2026年初投下的這顆貿易震撼彈，讓北美汽車市場陷入一片熱議。加拿大政府在總理Mark Carney訪問北京期間，正式與中國達成了一項突破性的戰略協議。最核心的變動莫過於加拿大將撤銷2024年起實施的100%懲罰性關稅，轉而採用「配額制度」，每年允許4.9萬輛中國製造的電動車以僅6.1%的標準關稅稅率入境。這項政策轉身不僅打破了與美國同步的對中貿易陣線，更預告著加拿大市場將迎來一波平價電動車的洗禮。
Jan 21, 2026
西方品牌的光環正在褪去？分析師預測多數外資車廠可能在2030年前撤出中國
中國汽車市場的遊戲規則正在發生翻天覆地的變化。根據分析師與多間顧問機構的最新評估，由於本土品牌在電動化與數位科技上的強勢壟斷，大多數外資車廠可能在2030年前被迫退出中國。這並非危言聳聽，回顧2020年，外資品牌還坐擁超過60%的市佔率，但截至2025年，中國本土品牌已強勢收復失地、拿下近70%的份額，預計到2030年，這一比例將進一步攀升至76%。對於曾將中國視為「提款機」的傳統巨頭如VW福斯、Toyota及GM通用而言，生存空間正以肉眼可見的速度縮減。
Jan 20, 2026
歐盟擬撤銷中國電車關稅 變相擬訂「價格下限」恐讓平價電車夢碎
這場糾纏多時的中歐貿易戰，在2026年初似乎迎來了轉機，但對於期待能買到便宜電動車的歐洲消費者來說，這可能並非喜訊。根據最新進展，歐盟正考慮取消對中國進口電動車徵收的高額懲罰性關稅，轉而採納一種名為「價格承諾」的折衷方案。這意味著中方車廠必須承諾其產品在歐洲的售價不得低於某個特定「底線」。雖然名義上關稅撤銷了，但這種人為設定的價格屏障，本質上是將關稅從國庫轉移到了車廠的利潤或售價中，對終端買家而言，高昂的車價依然紋絲不動。
Jan 13, 2026
電動車龍頭換人坐，BYD 2025年全球電動車銷量大贏Tesla
中國電動車品牌快速成長，而主要對手莫過於電動車龍頭Tesla，在每年不斷追趕後，2025年BYD終於如願超越Tesla了。
Jan 05, 2026