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關稅紅利下的兩大贏家 現代與通用汽車受惠最大
美國總統川普對汽車產業實施的高額關稅政策，對眾多汽車製造商的利潤造成巨大壓力。然而，一項最新的貿易政策轉變，為從韓國進口汽車的品牌帶來了重大利好消息，針對從韓國進口的汽車關稅將從原來的25%大幅下調至15%。這項調整無疑是對Hyundai、Kia和Genesis等韓國品牌的一份大禮，有望為它們節省數十億美元的成本。但值得注意的是，這項政策的實質受益者，還包括了一個經常被忽略的「美國製造」巨頭：GM通用汽車。
Dec 08, 2025
Elon Musk釋出善意 卻無人想要Tesla FSD授權
近年來，Elon Musk多次公開表示願意將Tesla的FSD（Full Self-Driving）授權給其他汽車製造商使用，但現實卻是，幾乎沒有任何品牌展現出真正的合作意願。儘管Musk在社群平台上持續拋出橄欖枝，並聲稱過去曾與主流車廠進行接洽，至今仍無一例成功簽約，讓這項技術的外部推廣計畫陷入停滯。
Nov 27, 2025
Tesla也加入抗中行列，要求供應商停止使用中國製零件
將供應來源放在隨時會翻臉的國家，對生產來說就是處於不穩定高風險狀態，日前GM就向零件供應商要求不得提供中國製零件，而近日Tesla也加入這項行列，向供應商表示不得使用中國製零件。
Nov 20, 2025
汽油泵浦故障召回卻更換有問題零件，GM遭車主們集體訴訟
2023年GM發布2021～2022年的Chevrolet Equinox和GMC Terrain召回通知，其召回是汽油泵浦故障，但沒想到回廠更換後卻仍發生同樣問題，原來只是將故障零件拆下換成同樣存有瑕疵的零件，因此消費者也向GM提出訴訟。
Nov 06, 2025
市場寒冬來臨 J.D. Power預測10月電動車銷售將暴跌60%
根據J.D. Power最新報告，美國電動車市場即將迎來前所未有的低潮。該機構預測，隨著美國聯邦政府的7,500美元（約台幣23萬元）電動車稅收抵免正式結束，2025年10月的電動車銷售量將暴跌高達60%，成為電動車普及以來最嚴峻的一次市場修正。根據數據，10月美國市場預估僅有54,673輛電動車售出，相較於9月的136,211輛，幾乎腰斬；而市場佔有率也從9月的12.9%大幅下滑至5.2%，跌回兩年前的水準。
Oct 28, 2025
Hyundai純正皮卡將於2030年前登場
Hyundai於2021年推出Santa Cruz皮卡車型，但Santa Cruz畢竟是以Tucson為基礎所衍生個車款，因此嚴格來說不算真正的皮卡，近日Hyundai在CEO投資者日會議上就帶來純正皮卡的訊息。
Sep 22, 2025
美國與日本達成新貿易協議 引爆底特律汽車業怒火
美國總統川普近日與日本簽訂一項全新的貿易協議，將日本出口至美國的汽車商品關稅從原本的25%降至15%。此舉引發美國本土三大汽車製造商，包括GM通用、Ford福特、Stellantis的強烈反彈。雖然白宮將此協議形容為「歷史性勝利」，認為有助於美國汽車進軍日本市場，但實際上，美國對加拿大與墨西哥進口車輛依然課徵更高的關稅（分別為35%和30%），導致美國車廠處於極為不利的貿易地位，加上近年來許多美國品牌選擇在加拿大與墨西哥設廠生產，這項政策變相打擊了他們自身的跨境供應鏈佈局。
Jul 24, 2025
快 但不代表有樂趣，Chevrolet下一代Corvette C9不會電動化
有傳聞下一代Chevrolet Corvette C9預計會在2029年現身，動力方面則會捨棄V8轉為純電，但近日GM工程師則出面否認，下一代Corvette C9不會電動且會維持V8配置。
Jul 24, 2025
中國拖延稀土磁鐵出口，美國車廠恐面臨斷料停產
美中貿易戰目前雖處於暫時休戰狀態，掌控大量稀土磁鐵產量的中國原訂於5月中要重新開放稀土出口，但據外媒報導美國方面表示中國進度緩慢，對此已有汽車品牌向川普表達恐將面臨缺料，屆時將有眾多零件無法生產會被迫停產。
Jun 04, 2025