自2019年就不斷有X-Class要停產的消息，這款Pickup，其實是Daimler 集團與 Renault-Nissan 聯盟合作下，基於F-Alpha平台所開發，所以骨子裡其實就是一輛Nissan Navara，於歐洲、澳洲、南美洲以及南非等市場販售，但除了在歐洲，對其他地區而言如此高檔的Pickup根本沒有市場，Pickup最重要的訴求就是堅固、耐用、好操，誰會買一台賓士皮卡幹活兒，以致它的銷量奇慘無比，至今於全球銷量僅32,000輛；因此，Mercedes-Benz代表在接受德國著名汽車媒體Auto Motor und Sport採訪時表示：他們定期會對各車系在各市場的表現進行評估，以利決定產品布局，最終決定放棄X-Class，儘管它還是十分年輕的產品。
Mercedes-Benz不斷堆砌令人眼花撩亂的產品線，最終是福是禍，仍有待考驗！
近幾年，Mercedes-Benz為追求所謂滿足消費者各種需求之理念，不斷推出市場上原先沒有的全新車系，將產品線細分得更加龐大，但將市場過度切分，反而會造成產品間定位過於相近的問題，美其名是讓消費者有更多選擇，但實際上卻會增加產品開發、生產與後勤支援的成本，獲利未必會增加，以致於表面雖是軍容壯大，實則減少獲利，對長期發展反而不利，因此，Mercedes-Benz日前已開始以開發電動車與安全科技成本過高為由，展開削減人力等成本縮減計畫，依照此趨勢來看，勢必得再次走向產品線縮減之路，在X-Class之後，下一個被淘汰的車系將會是哪一款呢？
